1、尤地急力荻岩大变形丙台阶（希仰拱）快速咸环祛挹工工祛1前言现阶段，随着我国西南地区隧道与地下工程的飞速发展，尤其是山岭铁路隧道工程的修建中长大、特长隧道逐步增多，穿越高地应力、软弱围岩等隧道施工区段也相应增长加之我国的铁路隧道机械化从20世纪80年代的衡广复线大瑶山隧道应用开始，到近3年来机械化施工模式的全国推广。如何能在商地应力软岩隧道变形段施工中应用机械化配控配套技术，摒弃原有的机械化仅仅可施工硬岩隧道的理念，成了成兰铁路全线，甚至国内外隧道工程界学者们关心的一个重大技术难题。由于高地应力、软岩大变形隧道在施工过程中极其不易控制，且在隧道结构设计和后期维护方面也同样产生一些列难以解决的问题
2、。由中铁十九局集团负责承建的跃龙门隧道位千绵阳安县境内，是成兰线的控制工期性隧道，位千高川车站茂县牛站区间，为双淌分修隧道，左线全长19981 m,右线全长20042m。线路最大埋深14 45m。受龙门山断裂带影响，隧内不良地质商度发育，商地应力段落8段、软岩大变形46段。该标段内预测可能发生软弱围岩变形段长度13768m,占昝段内隧道总长的46.6%,施工难度极大。眉富翼md.II;g*dL 真羲胄爽 翼l.“”I,1,n 亡，阜，（芦、卢 ，Jl.、良窘叮，占、“.心-g.，吁月尸干.II菁YfF 盯仁li”干 _，ii、真,.5、4,:,兄L.J.、5 上2yk gtl甘，挖r【”图1-
3、1跃龙门隧道软岩大变形区段纵断面地质分布示意图图1-2跃龙门燧道平导及正线大变形平面位置三维示意图图4-7长短描杆“群描支护措施胆4-8全环孔口管围岩加固措施i愕ir井司汛丹打涓厅程罚官偌霓，石图4-9一次支护6m短台阶快速封闭成环纵向示意图图4-10两台阶带仰拱短台阶开挖支护4.4机械施工、快速封闭”：为了避免传统隧道软岩大变形施工中分部太多、扰动干扰等因素，根据控制基准的研究，福实现支护拈施的动态调整，同时避免传统多部位施工造成的钢架不利连接，提高钢架的整体承载力，故采用全机械化施工，配合两台阶带仰拱、6m短台阶快速封闭、分布控制，将大变形隧道的变形最尽可能少的分解到分部中，实现整体开挖到初支成环时间控制在57天，进而控制总变形量。参见图4-9、10。5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程（见图5.1-1)施丁工艺流程图见图5.1-1;施工准备测觉放样超前支护施工妞如玄体仵./);肛砅；下
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