钢管混凝土拱桥异位拼装纵移及提升施工工法.pdf

1、铁路钢管混凝土拱桥异位拼装、纵移及提升施工工法GGG(中企）C32020中交路桥建设有限公司中交路桥华东工程有限公司唐剑汪泉庆杨俊平徐家金龚鹏鑫1前言郑万高铁汉江双线特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构拱桥，北接20孔48m节段拼装简支箱梁，南联4孔48m支架现浇简支箱梁。由千铺轨关门工期的制约，造成钢管拱安装施工工期不足2个月，钢管拱安装工期特别紧张。采用常规的“原位支架拼装法”或“原位竖向提升法”，无法满足工期要求，另外具有工期优势的“异位拼装整体纵移法”又受到过梁限载和横向倾覆安全的限制，无法满足施工要求。中交路桥建设有限公司及中交路桥华东工程有限公司经过数种施工方案的分析、

2、比较、筛选，最终选定了“异位拼装纵移提升的施工方案，在充分利用异位拼装整体纵移工艺工期优势的基础上，对该工艺做进一步优化，选择合适长度的拱肋异位拼装段，纵移至跨中位置再进行垂直提升完成主拱合龙安装。一方面通过选择合适长度的纵移段钢管拱，降低钢管拱纵移高度及重屈，保证了纵移通过箱梁的受力安全，增加了纵移过程横向抗倾覆稳定性；另一方面通过增加垂直提升工艺，解决了纵移施工主拱合龙精度差、调节难度大的难题。该施工方法即保证了施工过程中永久结构和临时结构的安全，提商了施工质量，并且达到了大幅减少施工工期的目的。中交路桥华东工程有限公司针对“异位拼装、纵移及提升“工艺进行了深入的研究，并在郑万高铁汉江双线特大桥项目取得了成功的应用。该工法依托的“连续刚构拱桥主拱大节段异位拼装、纵移和提升施工关键技术研究”科研项目，2020年7月12日经中国交通运输协会鉴定达到“国际先进“水平；获得2019年度中交路建级工法；获得授权发明专利一种大型钢管拱 纵 移 及 提 升安装 施 工方法（专利号：ZL201910309553.8)和实用新型专利一种用千钢管系杆拱吊杆孔道测量的支撑定位装置（专利号：202020317224.6)。2工法特点2.0.1主桥连续刚构跨径大，施工工期长，引桥为简支梁结构，施工工期短。通过钢1