1、新大洋造船有限公司“73”高处坠落事故调查报告2019 年 7 月 3 日上午 9 点 5 分左右，新大洋造船有限公司舾装部 S1036 船螺旋桨部位 1 名起重工在脚手架上拆除手拉葫芦过程中发生一起高处坠落事故，死亡 1 人，造成直接经济损失 150 余万元。事故发生后，根据生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第 493 号）相关规定和区政府关于印发的通知（扬广府发200882 号）的授权，区应急管理局牵头成立了由公安广陵分局、区总工会等部门参加的事故调查组，并邀请区纪律检查委员会参加了事故调查。调查组依照企业职工伤亡事故调查分析规则（GB6442-86）和“科学严谨、依法依规、实事求是
2、、注重实效、四不放过”的原则，对该起事故进行了调查，调查组共制作询问笔录 12 份，拍摄现场照片 29 张。通过现场查勘、资料调阅、人员询问，查清了事故的经过、原因和性质，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下：一、事故发生单位概况（一）单位情况（一）单位情况新大洋造船有限公司（以下简称“新大洋公司”），成立于 2018 年 10 月 15 日，注册地址：扬州市广陵区李典镇新坝沈王 村，法 定 代 表 人：徐 斌，统 一 社 会 信 用 代 码：91321000755072459H，经营范围主要为船舶产品及配件、钢结构件及配件的制造、修理、加工等
3、业务。（二）事发时施工现场情况（二）事发时施工现场情况S1036 船为一艘液化气运输船，主体基本完工，事发时停在船坞里面，正在进行船尾螺旋桨的安装等工作。螺旋桨一共有 4 片叶片，用液压螺栓固定在螺旋桨主轴上，螺旋桨主轴据地面高度约为 5.1 米。螺旋桨安装情况：先在船体上焊接吊耳，再将起重葫芦挂在吊耳上，使用起重葫芦将螺旋桨叶片吊上去由钳工进行螺栓的安装和紧固。安装操作主体工种是钳工，现场配备起重工（主要任务为安装、拆除起重设备和吊装叶片）和脚手工（主要任务为根据钳工在安装过程中提出的需求，搭设和拆除脚手架构件）配合安装。事故发生时 4 片螺旋桨叶片已安装完成，其中 3 片螺旋桨叶片已完成紧
4、固，只剩 1 片未紧固，螺旋桨叶片紧固必须将需紧固的叶片转到最上面去，在紧固第 4 片螺旋桨叶片之前，因为挂在吊耳上的起重葫芦影响叶片的转动，因此需要起重工和钳工先将存在影响的 2 个起重葫芦予以拆除。需拆除的葫芦情况：需拆除的葫芦共 2 个，呈南北向焊接在船体上，位于螺旋桨上方约 5 米，距离地面高度约 10 米，起重重量分别为 10 吨和 5 吨，用于吊装螺旋桨叶片使用，其中一个用于叶片吊装，另外一个用于调整叶片位置，起重 5 吨葫芦重量约为 40 千克。拆除步骤为：由钳工配合起重工登上脚手架将起重葫芦从吊耳上拆下后放在脚手板上，再将卷扬机的钢丝绳一头穿过吊耳后拴在起重葫芦上降至地面。脚手
5、架情况：拆、装葫芦和安装螺旋桨所使用的脚手架2019 年 6 月 20 日搭建完成，搭建完成后进行了专检和挂牌，专检时间分别为 6 月 20 日和 25 日。脚手架搭建单位为徐州永华船舶工程有限公司，该公司经营范围含脚手架搭设。根据现场施工需要，现场安排 1 名脚手工和 1 名小工，随时进行脚手架的改动操作。事故发生之前，螺旋桨上方顶部的脚手平台（也处于需拆除 5 吨葫芦的下方，距离地面高度约 8.6 米）影响螺旋桨叶片的吊装和转动，螺旋桨安装人员安排脚手工拆除了 4 块脚手板，形成了宽约 3 米，长约 12 米的洞口，且临边部位未设置护栏。二、事故发生经过及救援情况（一）（一）事故发生经过事
6、故发生经过2019 年 7 月 3 日 8 时左右，S1036 船轮机现场管理员（螺旋桨安装负责人）卞竹清打电话给起重工龚忠兵（起重作业现场临时负责人）说螺旋桨上部的 2 个手拉葫芦影响螺旋桨第 4片叶片的紧固，需拆除；8 时 15 分左右，起重工龚忠兵和高星来到作业现场；8 时 35 分左右，高星爬上南侧脚手架，钳工翟明祥和丁华山配合高星将起重 10 吨的手拉葫芦拆除并降至地面；8 时 50 分左右，高星和丁华山爬上北侧脚手架，登上位于5 吨葫芦下方的脚手板上进行拆除作业，站立的脚手平台距地面高度约为 8.6 米；9 时 5 分左右，起重 5 吨葫芦被从船体上拆下来放在高星和丁华山站立的脚手板上，后由高星将卷扬机钢丝绳拴在葫芦上，钢丝绳拴好后，高星在用手将葫芦推下脚手平台时被突然快速下降的葫芦拖拽，高星失去平衡先坠落在螺旋桨主轴上，后又坠落至地面。（二）（二）事故救援情况事故救援情况高星坠落地面后，现场作业人员立即拨打 120，并向公司领导汇报，同时安排起重机将高星放在吊篮里面从船坞吊至坞边，后被 120 急救车送至武警医院救治，7 月 4 日凌晨 3 时 20分宣布不治。（三）（三
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