盘点现在的53种汽车发动机.docx

1、汽 车 发 动 机 是 为 汽 车 提 供 动 力 的 装 置，是 汽 车 的 心 脏，决 定 着 汽 车的 动 力 性、经 济 性、稳 定 性 和 环 保 性。根 据 动 力 来 源 不 同，汽 车 发动 机 可 分 为 柴 油 发 动 机、汽 油 发 动 机、电 动 汽 车 电 动 机 以 及 混 合 动力 等。1、SOHC（单 顶 置 凸 轮 轴 发 动 机）根 据 凸 轮 轴 位 置 数 量 划 分 的 发动 机 类 型，SOHC 表 示 单 顶 置 凸 轮 轴 发 动 机，适 用 于 2 气 门 发 动 机。2、DOHC（双 顶 置 凸 轮 轴 发 动 机）表 示 双 顶 置 凸 轮

2、 轴 发 动 机，适用 于 多 气 门 发 动 机。通 常 发 动 机 每 缸 有 2 个 气 门，近 几 年 来 也 不 断出 现 了 4 气 门、5 气 门 发 动 机，这 无 疑 为 提 高 发 动 机 高 转 速 时 的 进气 效 率 功 率 开 辟 了 途 径。此 类 发 动 机 适 用 于 高 速 发 动 机，并 可 适 当降 低 高 转 速 时 的 燃 油 消 耗。3、Turbo（涡 轮 增 压）即 涡 轮 增 压，其 简 称 为 T，一 般 在 车 尾 标有 1.8T、2.8T 等 字 样。涡 轮 增 压 有 单 涡 轮 增 压 和 双 涡 轮 增 压，我们 通 常 指 的 涡

3、 轮 增 压 是 指 废 气 涡 轮 增 压，一 般 通 过 排 放 的 废 气 驱 动叶 轮 带 动 泵 轮，将 更 多 空 气 送 入 发 动 机，从 而 提 高 发 动 机 的 功 率，同 时 降 低 发 动 机 的 燃 油 消 耗。4、VTEC（可 变 气 门 配 气 相 位 和 气 门 升 程 电 子 控 制 系 统）由 本 田汽 车 开 发 的 VTEC 是 世 界 上 第 一 款 能 同 时 控 制 气 门 开 闭 时 间 及 升 程两 种 不 同 情 况 的 气 门 控 制 系 统，现 在 已 演 变 成 i-VTEC。i-VTEC 发动 机 与 普 通 发 动 机 最 大 的

4、 不 同 是，中 低 速 和 高 速 会 用 两 组 不 同 的 气门 驱 动 凸 轮，并 可 通 过 电 子 系 统 自 动 转 换。此 外，发 动 机 还 可 以 根据 行 驶 工 况 自 动 改 变 气 门 的 开 启 时 间 和 提 升 程 度，即 改 变 进 气 量 和排 气 量，从 而 达 到 增 大 功 率、降 低 油 耗 的 目 的。5、i-VTEC（智 能 可 变 气 门 正 时 和 升 程 系 统）i-vtec.系 统 是 本 田公 司 的 智 能 可 变 气 门 正 时 系 统 的 英 文 缩 写，最 新 款 的 本 田 轿 车 的 发动 机 已 普 遍 安 装 了 i-

5、vtec 系 统。本 田 的 i-vtec 系 统 可 连 续 调 节 气门 正 时，且 能 调 节 气 门 升 程。它 的 工 作 原 理 是：当 发 动 机 由 低 速 向高 速 转 换 时，电 子 计 算 机 就 自 动 地 将 机 油 压 向 进 气 凸 轮 轴 驱 动 齿 轮内 的 小 涡 轮，这 样，在 压 力 的 作 用 下，小 涡 轮 就 相 对 于 齿 轮 壳 旋 转一 定 的 角 度，从 而 使 凸 轮 轴 在 60 度 的 范 围 内 向 前 或 向 后 旋 转，从而 改 变 进 气 门 开 启 的 时 刻，达 到 连 续 调 节 气 门 正 时 的 目 的。6、CVVT

6、（连 续 可 变 的 气 门 正 时 系 统）韩 国 的 汽 车 工 业 一 向 不 以技 术 先 进 闻 名，所 以 所 用 技 术 也 多 是 借 鉴 了 德、日 等 国 的 经 验，而CVVT 正 是 在 VVT-i 和 i-VTEC 的 基 础 上 研 发 而 来。以 现 代 汽 车 的CVVT 引 擎 为 例，它 能 根 据 发 动 机 的 实 际 工 况 随 时 控 制 气 门 的 开 闭，使 燃 料 燃 烧 更 充 分，从 而 达 到 提 升 动 力、降 低 油 耗 的 目 的。但 是CVVT 不 会 控 制 气 门 的 升 程，也 就 是 说 这 种 引 擎 只 是 改 变 了 吸、排气 的 时 间。7、VVT（连 续 可 变 气 门 正 时 发 动 机）该 系 统 通 过 配 备 的 控 制 及 执行 系 统，对 发 动 机 凸 轮 的 相 位 进 行 调 节，从 而 使 得 气 门 开 启、关 闭的 时 间 随 发 动 机 转 速 的 变 化 而 变 化，以 提 高 充 气 效 率，增 加 发 动 机功 率。8、VVT-i（智 能 可 变 配 气 正 时 系 统）V