1、国省干线横七线（G356）永春石鼓卿园至达埔前峰段公路项目钢筋加工场“314”一般物体打击事故调查报告2022 年 3 月 14 日 10 时 58 分，位于永春县达埔镇东园村，国省干线横七线（G356）永春石鼓卿园至达埔前峰段公路项目 1号钢筋加工场内发生一起物体打击事故，造成 1 人受伤送医院抢救无效死亡。依据中华人民共和国安全生产法、生产安全事故报告和调查处理条例和建设工程安全生产管理条例等有关规定，经县政府同意，3 月 16 日，成立了由永春县应急管理局牵头，永春县交运局、住建局、公安局、人社局、总工会和达埔镇政府等有关单位人员组成的国省干线横七线（G356）永春石鼓卿园至达埔前峰段公
2、路项目“314”物体打击事故调查组，并邀请永春县纪委监委、人民检察院派员参与，同时聘请三名行业专家对本起事故进行技术鉴定工作。事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、技术分析、调查取证和综合分析，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对事故有关责任单位、责任人员的处理建议及事故防范和整改措施，形成了事故调查报告。一、工程项目及相关单位概况（一）工程项目概况（一）工程项目概况永春石鼓至达埔公路工程项目位于泉州市永春县境内，起于石鼓镇卿园村，终于达埔镇前峰村，路线总长 16.484 公里。建设标准为
3、二级公路（兼城市道路功能），设计速度 60 公里/小时，路基宽度采用 43.0m/28.0m，共设置隧道 473m/1 座，大桥3586.5m/9 座，中桥 42m/1 座。项目总预算为 17.78 亿元，建安费为 12.28 亿元。本项目划分为永春石鼓卿园至达埔东园段、达埔东园至前峰段。合同总工期为 36 个月，其中路基挖土石428.59 万 m3，路基填筑 388.82 万 m3，排水、防护砌体工程10.39 万 m3，卿园隧道 473m/503m，大桥 9 座 3586.5m，凤美中桥42m，新建涵洞 2345.1m/64 座，沥青路面结构 38.4 万（机动车道）、9 万（骑行道）。国
4、省干线横七线（G356）永春石鼓至达埔公路工程于 2020 年 12 月 31 日由泉州市交运局批复施工许可，合诚工程咨询集团股份有限公司 G356 永春石鼓卿园至达埔前峰段公路工程总监办于 2021 年 3 月 1 日批复开工令。国省干线横七线（G356）永春石鼓至达埔公路工程桥梁基础及下部工程劳务分包（二次招标）第一标段于 2020 年 11 月 3 日，由福建省中达扬建设有限公司中标，合同承包范围：凤美中桥、凤美大桥引桥、洑江 1 号大桥、洑江 2 号大桥、东园大桥引桥、岩峰大桥、金星大桥等七座大桥基础及下部，凤美大桥主桥桩基，东园大桥主桥桩基施工。2020 年 12 月 15 日左右开
5、始进场施工，目前主要进行凤美大桥、东园大桥、洑江 1 号大桥的施工。该工程 1 号钢筋加工场位于永春县达埔镇东园村。2022 年 1月 8 日福建第一公路工程集团有限公司申请 1 号钢筋加工场的验收，2022 年 1 月 9 日合诚工程咨询集团股份有限公司和泉州闽路通兴交通投资有限公司对 1 号钢筋加工场进行验收合格后，2022年 1 月 22 日由福建第一公路工程集团有限公司 G356 永春石鼓至达埔公路工程项目经理部移交给福建省中达扬建设有限公司。1号钢筋加工场位于该项目 K8+200K8+300 段主线路基内，占地面积约 2500。钢筋场采用采光透明瓦顶棚，四周采用彩钢瓦围闭以避免雨水飘
6、入场内，并在侧墙布置 3.0m1.8m 窗户保证场内空气流通性、顶棚安装多块 4m0.8m 采光板保证场内光线充足。加工场内设置两条生产线，配备 2 台 10T 桁吊。钢筋棚采用轻钢结构搭建 100m24m（含两侧滴水檐），总高度 10.2m，起拱线高度9m，分左右两个区域，钢筋加工场设置原材料堆放区、钢筋加工制作区、成品及半成品堆放区、废料区、运输及安全通道。钢筋厂目前配备数控钢筋弯曲中心（型号：ZJB2-32）、钢筋笼绕筋机（型号：ZJ3000）、钢筋锯床、钢筋切断机、钢筋弯箍机、钢筋箍筋弯曲机、全自动直螺纹滚丝机等钢筋加工设备。该钢筋加工场主要负责凤美中桥、凤美大桥引桥、洑江 1 号大桥、洑江 2 号大桥、东园大桥引桥、金星大桥、岩峰大桥基础及下部结构的钢筋加工任务，目前主要进行凤美大桥、东园大桥钢筋笼的加工。主要的生产工序为：进场钢筋运至原材料区存放验收合格下料区按图纸要求裁剪下料在加工区经弯曲、焊接等工艺加工后，在成品或半成品区堆放劳务施工单位自检施工单位质检监理单位验收合格汽车运输至施工现场安装。（二）建设单位（二）建设单位泉州闽路通兴交通投资有限公司成立于 2019 年
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