1、加油站安全管理的技术关键汽车是现代社会文明的标志之一。随着国民经济的持续增长和城镇居民生活质量的不断提高，我国汽车保有量出现了高速增长的势头，从而导致汽车加油站数量的急剧膨胀。由子加油站多设于交通发达的黄金地段，车辆。人员往来频繁，防火防爆工作尤为重要。加油站的确是一个潜在的“火龙”，但并非不可降服。只要严格按照程序审批立项，严格按照标准设计。施工和管理，加油站火灾爆炸事故完全可以杜绝，关键是要从技术上把好 4 个关口：站点选址合理确定安全距离加油站的安全距离取决于两方面的因素一是内部因素，二是外部因素。内部因素，主要是指加油站的建筑规模，规模越大，安全距离越大；规模越小，安全距离越小。现行的
2、国家标准 GB501562002汽车加油加气站设计与施工规范(以下简称规范)将加油站的建筑规模分为三类，由大到小依次为级、二级和三级。确定加油站级别的指标有两个，当总容积为180m3、120m3、60m3，或是单罐容积为50m3、50m3、30m3 时，则依次确定为一级、二级和三级。为了降低加油站潜在的油品火灾爆炸事故的危险性，规范规定城市建成区内一般不应建一级加油站，以尽量减少易燃易爆品的储存量。外部因素，主要是指加油站周边建筑设施的性质及规模。外部因素的种类繁多，难以一一列举，主要有重要公共建筑、民用建筑、明火或散发火花地点、企业厂矿、交通道路、电力线路及通信线路等。不同种类、不同规模的建
3、筑物及设施，拥有不同的安全距离要求。加油站与各种建筑、设施之间的安全距离，主要从油罐(外壁)、通气管管口(中心线)和加油机(中心线)三个部位起算。其中，油罐、通气管管口和加油机与地市级以上党政机关办公楼、1500 人以上座位的体育馆(影剧院)、500 人以上的学校、藏书 50 万册以上的图书馆、车站等重要公共建筑物之间的安全距离要求最严，无论加油站级别大小均为 50m；而与一般公路的安全距离要求均低，仅有 58m。加油站与民用建筑之间的安全距离要求，则依据建筑规模确定。如三级加油站油罐、通气管管口和加油机与总建筑面积为 1000m2 至 5000(不含 5000)m2 之间的居民楼之间的安全距
4、离要求，一般为 12m；与总建筑面积不足 1000m2 的居民楼之间的安全距离要求，一般为 10m。按此标准计算，除个别加油站外，目前城市加油站一般均符合标准要求。站内布局规范布置相互间距加油站内各种建筑物及设施应该如何布置，即站内各种设施之间的防火安全距离应该如何确定，规范也有详细规定，共达 26 个项点，目的是防止因站内各种设施之间相互干扰，引发火灾事故。对于一般加油站而言，内部安全距离要求主要有 4 项：一是埋地汽柴油罐之间安全距离为 05m；通气管管口与密闭卸油点之间的安全距离为3m；油罐及通气口与人员出入的站房之间的安全距离为 4m，与变配电室安全距离为 5m；加油机与站房、变配电室
5、之间的距离分别为 5m和 6m。为了杜绝站内建筑物及设施存在“先天性”隐患，并防止加油车辆之间相互影响而诱发火灾爆炸事故，规范明文规定站内站房及其附属建筑物的耐火等级不应小于二级，加油机顶棚不应采用可燃材料建造车辆入口和出口应分开设置，且站内道路不应采用沥青路面等等。工艺设计关键防止油气集聚加油站在工艺设计上有两个核心的安全原则：一是防止由气泄漏，减少油气挥发；二是不产生油气集聚的条件，以防止火灾爆炸的条件生成。基于这两个安全原则，工艺设计要求条款多达 26 条，其中关键性条款有 3 条：一是严禁将油罐设在室内、地下室内及半地下室内，加油机必须露天设置，以杜绝油罐、加油机万一发生泄漏，油气在室
6、内集聚达到爆炸浓度，造成火灾爆炸事故。二是油罐车卸油必须采用密闭式卸油方式，油罐进油管应向下伸至距罐底 02m 处，最大限度地防止油品入罐时的油气挥发。三是汽油罐与柴油罐通气管应分开设置，管口应高于地面 4m 以上(沿建筑物墙柱向上敷设时应高出建筑物顶面 15m)，以防止挥发性油气在地面集聚，达到爆炸浓度。同时，油罐通气管口应安装阻火器，以防止火星从管口进入油罐，造成油罐火灾爆炸事故。站内管理务必确立“三防“为先加油站日常安全管理主要体现在“三防”上。一防火灾。目前设计的加油站汽油、柴油罐一般都是直埋式，即油罐本体直接埋入地下，仅将罐口、观察孔及通气孔等留在地面，如油罐发生火灾，一般用毛毯睹住罐口，即可扑灭火焰。故加油站内一般均不设计消防给水系统。但是，加油站必须按要求配置消防器材，目的是防止火灾事故发生。一般要求：一个加油站每 2 台加油机至少应配备 1 只 4kg 手提式干粉灭火器和 1 只泡沫灭火器。泵及压缩机房应按建筑面积每 50m2 设干粉灭火器 1 只，且总数不得少于 2 只。除此而外，另配备灭火毯若干只，消防砂若干方。二防雷电。即防止雷电引发的火灾爆炸事故。因此，站内所有
安全达人 