1、ICS 03.220.50 CCS V 54 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 4029.22024 代替MH/T 4029.22012 民用航空空中交通管制自动化系统 第 2 部分：技术要求 Civil aviation air traffic control automation system Part 2:Technical requirement 2024-02-27 发布 2024-03-01 实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 4029.22024 I 目次 前言.II 引言.IV 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.
2、1 4 缩略语.2 5 技术要求.3 5.1 通用要求.3 5.2 监视数据处理功能.4 5.3 飞行数据处理功能.5 5.4 数据链通信处理功能.7 5.5 监视数据与飞行计划相关功能.7 5.6 告警处理功能.8 5.7 进港管理功能.10 5.8 人机界面功能.11 5.9 记录与回放功能.12 5.10 系统接口要求.12 5.11 系统监控功能.13 5.12 数据管理功能.13 5.13 系统软件配置管理功能.14 5.14 网络安全等级保护.14 5.15 技术指标.14 6 工作环境.16 参考文献.17 表 1 系统设计容量技术指标.14 表 2 系统时间性能指标.14 表
3、3 监视数据处理性能指标.15 表 4 飞行数据处理功能容量技术指标.15 表 5 记录和回放功能容量技术指标.15 表 6 系统（物理架构）资源利用率指标.15 表 7 系统（虚拟化架构）资源利用率指标.16 MHMH/T 4029.22024 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是MH/T 4029民用航空空中交通管制自动化系统的第2部分。MH/T 4029已发布了以下部分：第 1 部分：配置；第 2 部分：技术要求；第 3 部分：飞行数据交换。本文件代替MH/T 4029.22012 民用航空空中交通管制自动
4、化系统 第2部分：技术要求，与MH/T 4029.22012相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：更改了“范围”明确的文件内容（见第 1 章，2012 年版的第 1 章）；更改了“规范性引用文件”的引用文件（见第 2 章，2012 年版的第 2 章）；增加了文件中新增内容相关的“术语和定义”（见 3.5、3.6 和 3.7），删除了部分术语（见2012 年版的 3.1.1、3.1.6）；更改了“缩略语”中的内容（见第 4 章，2012 年版的 3.2）；更改了“通用要求”中的系统功能范围、表述方式和对系统的通用要求（见 5.1，2012 年版的 4.1）；更改了“监视数据处理”中的
5、数据处理类型、相关表述及所在章节（见 5.2.1、5.2.3、5.2.5、5.2.8、5.2.12、5.3.2.8、5.11.1 和 5.11.2，2012 年版的 4.2.14.2.9），增加了对处理能力的描述（见 5.2.6、5.2.7），增加了对 S 模式、多点定位数据和多源监视融合处理的处理要求（见 5.2.2、5.2.4、5.2.9、5.2.11 和 5.2.12），更改了对 ADS-B 数据的处理要求（见 5.2.10，2012 年版的 4.2.10）；更改了对 QNH 值的处理要求（见 5.3.1.3，2012 年版的 4.3.3），更改了对报文处理的要求（见 5.3.1.5、5
6、.3.1.7，2012 年版的 4.3.5、4.3.8），增加了对飞行电报编组 18 的处理要求（见 5.3.1.8），更改了飞行数据语义检查要求（见 5.3.1.6、5.3.2.3，2012 年版的4.3.7），更改了飞行计划不同状态描述（见 5.3.2.4，2012 年版的 4.3.10），更改了对系统的内部、外部移交要求（见 5.3.2.12，2012 年版的 4.3.12），更改了对飞行计划轨迹计算的要求（见 5.3.2.6、5.3.2.7，2012 年版的 4.3.13、4.3.14），更改了对飞行数据区的处理描述（见 5.3.2.8，2012 年版的 4.3.15），更改了对飞行计划更新的处理描述（见5.3.2.11，2012 年版的 4.3.17），增加了对飞行计划修改、处理的要求（见 5.3.2.14、5.3.2.15），更改了对纸质进程单的要求（见 5.3.3.2，2012 年版的 4.3.20），更改了对二次雷达应答机代码的要求（见 5.3.4.1，2012 年版的 4.3.23），增加了对二次雷达应答机代码的要求（见 5.3.4.3）；增加了对数据链通信处理的要求
安全达人 