1、 中建铁投集团华东公司中建铁投集团华东公司 2022 年度图纸优化案例汇编年度图纸优化案例汇编 （2022 年年 11 月）月）李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16 一、一、土木工程土木工程类类 李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:161.1.轨道交通工程轨道交通工程 编号：01-01-01 策划名称策划名称 暗挖工程型钢支撑优化 案例背景案例背景 紫庐站联络线区间采用暗挖法施工，隧道
2、设计断面主要分为标准段、射流风机段、过渡段三种形式，初期支护采用钢格栅+钢筋网+喷射混凝土结构，250mm 厚 C25 喷射混凝土；临时仰拱采用工 25b 工字钢，原设计图纸中临时仰拱为整根25b 工字钢与初支格栅钢架采用钢板、螺栓连接，工字钢宽度已达隧道最大宽度，实际施工时无法将工字钢直接运送至施工工作面。创效思路创效思路 可将临时仰拱 25b 工字钢拆分为两段，可以分段运输至施工工作面，并分段进行安装，中间采用钢板螺栓进行连接。创效措施创效措施 临时仰拱 25b 工字钢拆分为两段，分段进行安装，中间采用钢板螺栓连接，拆除时为割断螺栓连接，分段运出。创效效益创效效益 可以提高施工效率，按照原
3、设计图纸进行施工无法进行临时仰拱安装，优化后临时仰拱安装工效由 1 根/天提高至 2根/天。李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16 编号：01-01-02 策划名称策划名称 冠梁放坡开挖土钉墙优化 案例背景案例背景 合肥轨道交通 7 号线紫庐站、嵩山路站车站围护结构设计图纸中冠梁放坡开挖采用土钉墙支护结构，土钉墙支护结构一是收入低，二是成本高。拟建项目地质主要为黏土层地质较好。创效思路创效思路 根据项目拟采取在施工图出图阶段，通过沟通、论证等手段，在施工图出图时直接优化土钉设计，建议设计将
4、土钉墙支护优化为挂网喷锚支护，取消或减少土钉墙支护保留挂网喷锚措施，可以达到加快土石方开挖速度、降低施工成本、节约施工工期且可减少由于土钉注浆导致的环保问题。创效措施创效措施 通过与设计沟通、论证等手段，在施工图出图时直接优化土钉设计，达到减少或取消部分区域土钉设计的目的，取消或减少土钉保留挂网喷锚措施。创效效益创效效益 在已签订的总承包合同工程量清单中列示了土钉工程量10664 米，收入 409470.98 元；在已核定的成本测评中列示总计预估成本费用 4105329.63 元；通过土钉墙优化可节约施工成本约 369 万元。同时可以达到加快土石方开挖速度、降低施工成本、节约施工工期且可减少由
5、于土钉注浆导致的环保问题。李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:162.2.管道工程管道工程 编号：01-02-01 策划名称策划名称 雨水管道临时接驳变更 案例背景案例背景 嘉兴快速路项目 P422 承台有雨水管下穿，为保证主线桩基施工连续，需要按照设计位置对雨水管道进行迁改，现状北侧既有雨水管道位于机动车道，因北侧道路保通需要，无法先行施工北侧辅道雨水管道，南侧既有雨水管道位于辅路，因半幅封闭后，将实施侧分带弱电管线迁改及 32#匝道桩基施工，暂无工作面实施设计雨水管，故只能先行在南侧既有
6、雨水管位置设置临时三通雨水井。创效思路创效思路 横穿雨水管道先行在北侧机动车道既有雨水管道位置设置临时三通雨水井，回填处理后开放交通，保证雨水系统正常运行，由此增加工程量。创效措施创效措施 在北侧机动车道既有雨水管道位置设置临时三通雨水井，且因既有管道为 DN600，设计管道为 DN800-1000，后期施工雨水管道时两座雨水井均需废除。因涉及在既有管道上增加临时井，需要对管道上下游进行气囊临时封堵和拆除，因涉及带水作业，须由专业“水鬼”进行水下作业，共计 10次。同时，如遇降雨天气，还需增加临时抽排措施。创效效益创效效益 计算式及采用价格、费用的依据：拆除路面 47.12、拆除砖石 5.11m、拆除基层 47.12、挖沟槽土方 338.77m、拆除钢筋混凝土结构 9.88 m、余方弃置 338.77 m、回填方:240.68 m、保通道路混凝土（包括拆除）207.2、保通道路级配碎石（包括拆除）、207.2、雨水沉泥井 1500*1100 共计 2 个。效益共计 448189 元。李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二司西部 2022-11-10 22:16李杰 二
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