1、液化气装卸车操作流程一、准备工作1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸,关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖,将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气,关闭放散阀。4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀.二、正常装卸车程序1、液化石油气压缩机卸车作业气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门;开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。液相系统：开通罐车液相管至接收
2、储罐的进液管阀门。通知运行工启动压缩机。待罐车气相压力高于接收储罐 0。2MPa0。3MPa 后,液体由罐车流向接收储罐.当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门,关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门.将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通,将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为0.2MPa 停车，并关闭上述有关阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车,卸车作业结束。气相系统：开通罐车气相管至压
3、缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。待出液储罐气相压力高于罐车 0.2MPa0。3MPa 后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时,及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门,关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门.关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块.开走罐车，装车作业结束。按规定填好操作记录表。3、液化石油气泵卸车作业气相系统:开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门;开通泵出口至接收储罐进液管路的阀
4、门。液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐，当罐车液位将近回到零位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至接收储罐气相管路的阀门,关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门.关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。气相系统:开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。液相系统：开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门;开通泵出口至罐车液相管路的阀门.液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门，关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门，关闭
5、泵出口至罐车液相管阀门.关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖,取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。3、作业时和软管泄压时,不许发动汽车和鸣电喇叭。4、运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤.5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾,卸车压力异常,压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业.6、罐
6、车卸车后的余压应不低于 0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的 5.7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。六、异常情况紧急停车处理程序1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。3、如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119和”切断一切火源、热源.4、如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源,用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。液化气槽车装卸事故应急预案液化气槽车装卸车环节属易燃易爆的高危环节，生产环境复杂,影响安全的因素多，为确保安全生产,稳定供气,除了严格按安全操作规程进行生产操作以外，还应对装卸车环节中的各种危险因素制订相应的应急预案，并贯彻培训.根据国家法律法规和安全技术标准，结合具体情况，现制定液化气槽车装卸事故抢险应急预案。一、危险因素分类（一）气、液相软管气相软管直径 25MM（1 寸)、也有 50MM（2 寸），液相软管 50MM（2 寸),快式接口处软管容易老化，在卸料时达到 68 公
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