1、员工安全行为塑造,某单位割箱机操作工颜某某在交接班（18:30左右）期间处理设备异常时，佩戴的围巾绞入输送传动滚筒，导致昏迷，经过8天抢救，终因伤势过重，于2016年2月4日凌晨2:30左右，在无锡市第九人民医院去世。,杨某某发现颜某某趴在输送带防护板上，上前拍了一下，问“怎么还没处理好”，颜某某没有回话，杨某某正面查看，发现颜某某面部发红，眼睛紧闭嘴唇发紫，感觉不对。立即停机，并向周边呼救。,于玉庆上前未拉动颜某某，考虑到其有高血压病史，疑为脑溢血病发，未敢继续挪动她。为防止其倒下摔伤磕碰到头部，就采取从后部托抱的方式进行了救援。,江正全看见于玉庆托抱吃力，拿了一个塑箱垫在颜某某屁股下面。,
2、由于事故发生时无直接目击人证，无监控视频等直接证据，经调查组现场调查、分析和医院诊断证明等材料，对事故过程进行还原推断，分析事故发生的直接原因为：当事人颜某某在发现转箱输送滚筒卡箱时，未停机，在设备运转的情况下处理卡箱故障，其佩戴的围巾被绞入输箱滚筒，颈部勒紧造成窒息。,人的不安全行为,设备存在安全隐患：割箱机设备厂家在设备进场安装时，未按合同要求安装“拨叉转箱”的转箱系统。无锡工厂要求设备厂家将转箱方式由“差速转箱”更改为“拨叉转箱”后，滚筒链道有37cm的宽度属于无用部分（且在人员操作一侧），设备厂家未将此部分拆除，且未按照机械安全规程设计要求安装光电联锁防护装置，滚筒链道未安装安全盖板；
3、工厂对此也没有提出改造要求。当事人颜某某处理拨叉转箱处的卡箱故障时，围巾被绞入“37cm滚筒区”，造成事故发生。,物的不安全状态,当事人颜某某违反规定，在岗操作佩戴围巾（不安全装束），在发现转箱输送滚筒卡箱故障时，未停机处置，所系围巾被绞入输箱滚筒，引发窒息昏迷，是导致事故发生的直接原因。,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人
4、只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号海轮沉船事故每个人只错了一点点,“环大西洋”号20个细节失误的总和导致了这条船和21名船员的沉入海底。这些细节我们是如此熟悉：允许了不该允许的，放松了不该放松的，没去确认应该确认的，没有更换应该更换的，没有维修应该修好的这都是我们平常所见的不安全行为！当我们所有人都不把“这些都懂却都不在意的事情”当一回事儿时，危险就在聚集，风险就在上升！如果船员坚持了安全规章，20个细节中至少有1个被真实地做到了，他们就不会有如此下场,风险事件事故构成了事故链：三者之间存在一定的关联。但是事
5、故在某一时刻会不会发生，完全取决于致害物是否与人接触以及接触后对人的伤害程度。因此，从本质上看，事故就是一种发生了的“随机事件”，它发生于人物轨迹意外交叉的“时空”。而更深刻的联系是什么呢,首先，事故是怎么形成的,20,潜在问题（潜在故障）,防线被突破或缺少防线,体系不健全,不安全行为,设备设施有缺陷,不安全行为,风险：任何一件事情，如果客观存在着发生某种事故的可能性，不管这个可能性有多小，如果重复去做时，事故总会在某一时刻发生。,在安全生产中，有些小的不安全行为在一次或数十次过程中也许不能导致事故。但是总维持这样终究是会发生事故的。及时发现并纠正不安全行为是避免事故发生最为重要的工作。,不安
6、全行为是导致事故发生最为重要的原因,BBS是以心理学与行为学为理论基础，主要采用ABC（行为前因行为行为后果）的行为模型，通过改变人的行为而达到安全的目标，进而实现企业事故预防，减少由于人的行为引起的事故发生。,因此，BBS并非基于假设、个人感觉或常识，而是观察到的人的行为,行为安全管理BBS（Behavior-Based Safety Approach）,ASA（Advanced Safety Auditing）高级安全审核ASA 最早发源于英国煤矿业，为加强一线经理和管理者对员工的安全权利而设计的一种管理干预方法。该方法有三个关键要素：精确的观察、双向有效的沟通、员工个体安全目标设置。由审核员去观察，观察一段时间后，通过运用开放式的提问技术来评审和确认危险源.,STOP（Safety Training Observation Program）安全训练观察方法STOP被称作安全训练观察计划，是杜邦开发的基于观察的行为矫正方案。它包括决定、停止、观察、行动和报告等五个环节，经过培训，观察员对人员的反应、个人防护用品、人员的位置、工具与设备、程序与秩序等五个方面进行观察，根据观察结果，经
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