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高层建筑火灾扑救危险识别与应对.pptx

上传人:一米阳光 文档编号:337954 上传时间:2024-07-04 格式:PPTX 页数:38 大小:5.41MB
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资源描述

1、高层建筑火灾扑救危险识别与应对,对党忠诚 纪律严明 赴汤蹈火 竭诚为民,一、高层建筑的主要情况,对党忠诚 纪律严明 赴汤蹈火 竭诚为民,(一)高层建筑的定义,根据我国建筑设计防火规范(GB50016-2014)(2018年版)规定,高层建筑是建筑高度大于27m的住宅建筑和建筑高度大于24m的非单层厂房、仓库和其他民用建筑。,在美国,24.6m或7层以上视为高层建筑;在日本,31m或8层及以上视为高层建筑;在英国,把等于或大于24.3m的建筑视为高层建筑。,01,02,1986年全国高层建筑1.2万栋。2008年达到13.4万栋,其中超高层建筑2453栋。截至2018年年底,我国共有高层建筑63

2、.7万余栋,其中百米以上超高层8400余栋。最高的上海中心大厦已达到632米。,(二)高层建筑的数量和高度,可以分为民用高层建筑和工业高层建筑。民用高层建筑又可以分为高层住宅建筑和高层公共建筑。高层住宅建筑,按照高度分为一类和二类,27-54m为二类,54m以上为一类。高层公共建筑,根据使用性质、高度、面积等要素也分为一类和二类。,1、按使用性质分,可以分为在建高层建筑、建成高层建筑,以及改建或装修的高层建筑。,2、按状态分,100m以上的为超高层建筑。,3、超高层建筑,(三)高层建筑的分类,二、高层建筑的火灾特点 和扑救难点,对党忠诚 纪律严明 赴汤蹈火 竭诚为民,高层建筑一旦较高楼层发生火

3、灾,登高进攻途径少。直升机举高车内部楼梯消防电梯。,(一)竖向登高困难,当火势较大或室内消防设施失效时,灭火用水将无法满足需求,消防人员只能依靠移动供水的方式保障灭火用水。实施外部铺设水带作业时,受建筑结构、外墙形式和供水车辆、装备等因素的影响,外部铺设供水线路难度大。,(二)垂直供水困难,由于高层建筑内管道、竖井、楼梯间、电梯井等垂直连通部位错综复杂,在贯通情况下均是烟气快速垂直蔓延的通道,一旦发生火灾,烟火会通过这些部位迅速蔓延到其他楼层,形成立体火灾。,(三)易形成立体火,新疆乌鲁木齐德汇国际广场火灾,广东广州建业大厦火灾,央视新址火灾,胶州路教师公寓火灾,皇朝万鑫国际大厦火灾,许多高层

4、建筑同一幢楼内往往具备餐饮、娱乐、办公、商场等诸多功能,特别是楼梯、电梯数量众多,高低不一,方向各异,有的还无法一次直接到达,需要中间转换。很多高层厂库房,开阔空间大,内部物资堆放、生产线设置复杂。火灾状态下造成局部倒塌,烟雾影响,内部断电,外部照明效果不明显,内部进攻携带的移动照明受作业时间的限制也不能长时间发挥作用,进一步加剧内部行进和疏散逃生难度。,(四)内部情况复杂,外部,主要是玻璃幕墙受到高温或火焰作用,易造成玻璃碎裂坠落,甚至形成“玻璃雨”。有的高层建筑外部有大量的空调外机等外挂设施设备,以及可燃外墙材料,在火灾时极易坠落。内部,高层建筑挑高高,绝大部分的高层建筑设有吊顶,吊顶内线

5、路、管线、设备繁多,猛烈燃烧时易造成吊顶塌落,严重威胁指战员生命安全,也大大增加指战员内攻行进和疏散撤离的难度。,(五)内外坠落物多,由于高层建筑功能复杂、人员集聚,所以高层建筑的火灾荷载也比较大,一般高层住宅楼的火灾荷载约为3560千克/平方米,高级宾馆为4560千克/平方米,当火灾荷载超过50千克/平方米时,水枪的控制面积将相应的减少,对灭火救援的安全防护、力量设置、供水排烟等行动将带来困难。,(六)火灾荷载大,高层建筑突出的特点就是人员高度集中,火灾产生的高温、烟气导致能见度急剧降低,易造成人员心理恐慌,发生跳楼等事故,需要救援人员逐层确认人员疏散情况,消耗大量人力和时间。,(七)人员疏

6、散难,加上灭火救援进攻往往在疏散楼梯铺设供水线路,1-2条供水线路即可完全挤占疏散通道,人员疏散与灭火行动极易形成对冲,对灭火和疏散行动造成很大阻碍。受举高作业面、举高车高度和场地,以及举高车救人效率等因素限制和影响,在极端状态下,举高车救人容量有限。直升机救人也困难重重。,(七)人员疏散难,高层建筑形成立体火灾后,先前为疏散、灭火设计的防火、排烟和供水系统均已失效,楼层整体燃烧导致灭火人员无立足之地,大多情况下消防员只能逐层登高灭火救援,扑救难度和风险空前。,(八)进攻组织难,一些住宅小区没有环形车道,消防车通道被占用,严重影响灭火救援。不少高层建筑疏散楼梯间防火门不常闭、楼道内堆放杂物等问题普遍,发生火灾后,本来用于逃生的通道充满有毒烟雾,反而成为夺命的死亡通道。,(九)其他影响灭火救援行动的因素,不少高层建筑私拉乱接电线,燃气管线不符合技术标准,居民违章操作、冒险蛮干等现象屡禁不止。近年来因电气线路、电器设备等引发的高层建筑火灾占总数的38.2%。,2015年以来,全国因电动车在楼道内停放、充电引发的较大亡人火灾达到27起,造成121人死亡。直到现在,高层建筑电动车或者电动车电池

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