1、道路运输驾驶员 应急处置道路客货驾驶员继续教育培训-应急处置基本知识,道路运输驾驶员应急处置道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各 样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握 临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险 情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。,02 临危应急处置措施 目 录,04 乘客侵扰等情况应急处置,01 应急处置的基本原则,应急处置的基本原则(一)冷静判断，审时度势(二)救人为主，先人后物(三)先人后己，乘客优先,应急处置的基本原则(一)冷静判断，审时度势在行车过程当
2、中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要 保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情 绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去，提 醒其他行人、车辆注意避让。传递危险信号的方式为打开危险报警闪光灯、鸣喇叭或者挥手示意等。,6,应急处置的基本原则(二)救人为主，先人后物发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开损失较重或危害较大的一 方，向着损失较小或危害较小的一方避让。(“避重就轻”原则)人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原 则，“宁让车受损，不让人伤亡”,尽可能的消除威胁人身安全的
3、因素，减 少事故损失。,应急处置的基本原则(三)先人后己，乘客优先发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮 助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。,应急避险的基本对策1、强化安全意识2、防范未然3、注意信息4、留有余地5、冷静处置6、加强锻炼,临危应急处置措施,正确认识汽车速度和制动距离汽车每秒行驶距离示意图,5.55m11.11m16.66m22.22m27.77m,车 速20km/h40km/h60km/h80km/h100km/,制动非安全距离车 速20km/h40km/h22m,踩刹车 刹车起作用反应距离,最后停止制动距离,44m76m112
4、m,60km/h80km/h100km/h,发现情况,临危应急处置措施(一)制动失效(二)转向失灵(三)车辆侧滑(四)车辆燃烧(五)车辆碰撞(六)车轮爆胎(七)车辆突然熄火(八)行人、牲畜突然横穿道路,13,汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全 构成威胁，可以采取以下措施：,临危应急处置措施(一)制动失效,4,临危应急处置措施(一)制动失效(1)根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入中速挡后再换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使 车速迅速降低。同时把握好方向盘，根据先让人后让物的避
5、让原则，使汽 车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利 用其制动力。但不可一次拉得过猛或拉紧不放，以防高速旋转的运动件受猛 烈制动使制动盘磨损烧蚀而损坏，丧失制动力。,15,临危应急处置措施(一)制动失效(2)利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树 或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。(3)上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡 顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用 石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并 打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆
6、的注意。,16,临危应急处置措施(一)制动失效(4)下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果 断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树、软性土质、低、矮灌木丛和紧 急避险停车路等，给汽车造成阻力停车。如果一时找不到合适的地形、物体 可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐 渐地降低车速达到停车的目的。(5)车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检 验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性 刹车。,临危应急处置措施(一)制动失效预防制动失灵的对策：(1)按规定定时定期对车辆进行保养和检查。发现刹车油、气管路固定卡 有松落情况的立即恢复，刹车油不足的马上补足，刹车软管有老化情况的立即 更换。(2)添加刹车油时严格按照厂家要求加注，严禁混加。(3)驾车中不超载，下长坡时不甩空挡，尽量利用发动机或缓速器牵引阻 力使车速迅速降低。(4)严格按照驾驶员操作规定不熄火滑行，气压没有达到标准不起步，停 车时挂低档拉手刹。18,汽车行驶中，如发生方向发摆、发飘、发卡、发抖、有异常响声、方向的自由行程 突然增大、打方向沉
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