1、智能网联汽车 移动通信模拟网络测试技术要求及试验方法讲解了实验室环境下利用商用电信设备构建模拟移动通信网络的技术框架，用于验证整车及零部件的通信功能、性能和兼容性。该标准描述了驻网功能的技术要求，包括终端芯片从开机到网络注册成功的完整流程定义，强调驻网成功率需涵盖调制解调器启动、网络选择、随机接入等7个关键环节。文件规定了数据传输性能的评估维度，明确通信时延需测量从应用层数据发送到接收确认的全周期时间。标准定义了网络切换成功率的计算逻辑，区分系统内切换（同频/异频）和系统间切换（如LTE与5G）场景，并制定网络恢复能力的验证标准。技术条款要求稳定性测试需覆盖信号强度等级（L1：-85dBm，L
2、2：-105dBm至-85dBm，L3：-105dBm）下的连续通信能力。试验方法章节详述了8类测试流程：驻网测试通过AT指令集控制调制解调器，记录PLMN选择及RRC连接建立状态；数据传输测试采用上下行流量监控验证吞吐量；通信时延测试使用时间戳标记数据包收发节点；网络切换测试需模拟小区边界场景并记录切换请求/成功次数；网络恢复测试强制触发断网后验证自动重连机制；稳定性测试要求在信号强度动态变化环境下持续运行72小时。智能网联汽车 移动通信模拟网络测试技术要求及试验方法适用于M1类（载客轿车）和N1类（载货卡车）智能网联汽车的研发与质检环节，特别针对搭载远程信息终端（T-Box）及蜂窝通信模组
3、的车型。该标准主要服务于汽车主机厂的测试认证部门、零部件供应商的通信模块开发团队，以及第三方检测机构的实验室技术人员。在行业应用层面，对从事车联网通信系统设计的工程师具有直接指导意义，可为LTE/5G-V2X通信模组的选型验证提供测试依据。标准中定义的接收信号强度等级划分（RSRP值）与网络切换机制，为智能网联汽车在复杂城市多基站环境下的通信可靠性评估建立了统一基准。文件引用的3GPP TS 36.211/38.211等通信协议标准，使其同样适用于参与车路协同示范项目的路侧设备供应商。对于从事自动驾驶系统集成的企业，该标准提供的通信时延测试方法可有效验证车辆云控平台的实时性指标。此外，交通管理部门在制定智能网联汽车准入规范时，可参照此标准建立通信性能的强制性检测项目。
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