轻型汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11562-2025.docx

1、轻型汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11562-2025讲解了M1类和N1类轻型汽车驾驶员在前方180范围内直接视野的强制性技术要求与标准化测量程序，描述了适用于新型车辆结构与智能驾驶辅助发展趋势的视野评价体系。该标准明确了V点（视野基准点）的定义、定位方法及其与三维基准坐标系、主要基准标记的关联关系，规定了包括挡风玻璃区域、A柱、后视镜支架、方向盘上边缘、仪表板等关键部件对前方视野构成遮挡的量化限值，特别针对V2点离地高度超过1650 mm的情形增设了补充视野要求。标准系统更新了豁免遮挡条款，新增摄像机-监视器系统（CMS）及视野辅助系统的技术适用条件与性能边界，明确其作为视野扩展手段

2、时需满足的图像延迟、分辨率、亮度对比度、视野连续性等核心指标，并引用GB/T 469262025形成协同技术支撑。标准删除了旧版中允许制造商仅依据图纸量取障碍角的简化路径，强化实车测量刚性约束；细化了测量条件中座椅、方向盘、视野辅助设备的位置调节规范；引入同一型式判定规则与分阶段实施机制，体现法规适应性与产业过渡安排。全文以GB/T 1.12020为结构范式，延续自1989年首次发布以来的技术演进逻辑，第三次修订全面响应电动化、智能化车身布局变革带来的视野安全新挑战。轻型汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11562-2025适用于M1类（含驾驶员座位在内的不超过9座的载客汽车）和N1类（最

3、大设计总质量不超过3.5吨的载货汽车）轻型汽车的设计开发、型式检验、生产一致性审查及整车认证环节，覆盖整车制造企业、汽车设计研究院所、第三方检测机构（如中汽中心、上海机动车检测认证技术研究中心等）、国家市场监督管理总局下属技术评审单位及工信部道路机动车辆生产企业准入审查部门。标准中关于摄像机-监视器系统和视野辅助系统的新增条款，同步适用于车载视觉感知系统供应商、ADAS功能集成商及智能座舱硬件开发商。对于从事汽车标准研究、法规合规咨询、出口认证服务（尤其是面向欧盟UN R125、日本JIS D 0037等国际视野标准对标）的专业机构，本文件亦构成关键技术参考依据。标准实施时间节点（2027年1月1日起强制执行）明确了新车型申报与在产车型延续管理的技术切换窗口，相关企业需据此开展设计验证、试验能力升级与供应链协同适配。