发电机组司机安全技术操作规程.docx

1、发电机组司机安全技术操作规程一、操作人员必须具有电气和机械服务资格，经考试合格，持证上岗，并仔细阅读和理解190系列柴油机使用维护手册和爱尔玛发电机安装使用及维护说明，掌握发电机组的日常使用，维护与检修。        二、柴油机启动前的准备        （一）、外观及安装状态的检查        柴油机零部件是否齐全、完整。油、水、气管路连接是否正确、牢固。底盘固定及输出端联结是否牢

2、固。飞轮等旋转件附近是否有杂物等。        （二）、燃油供给系统        1、检查燃油料是否符合规定，且应准备充足的燃油（必须沉淀48小时以上，并经过滤）。        2、接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。        3、新安装或拆卸过高压油管的柴油机

3、，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油泵内充满油。        （三）、润滑系统        1、检查油底壳内机油的油面位置，其应保持在油尺上、下刻线之间。必要时应向油底壳内加注符合规定的清洁机油。检查喷油泵、调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。        2、检查机油状况，若有稀释、变质现象应予以更换。      

4、  3、当环境温度低于0时，应选取符合规定的防冻机油。        （四）、冷却系统        1、检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置；同时检查冷却水水质是否符合规定的指标，必要时添加适当比例的防锈、防冻液。        2、环境温度低于5时，应对冷却水进行预热。        （五）

5、、启动系统        检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。        （六）、操纵与安全保护装置        1、扳下油压低自动停车装置的操纵杆，使拔叉与喷油泵齿杆连接杆上的定位块脱离开，齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油位置。应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置，若拔叉处于最大抬起位置，而定位块与拔叉间仍无间隙时，会阻碍齿杆正常工作，供油量加不上去；若挡板位置装

6、反（装在拔叉右侧），不仅使油压低自动停车装置失去作用，还可造成"飞车"事故。        2、转动油量操纵装置，操纵应轻快、灵活。        3、扳动调速器上的停车手柄转动应灵活，油量调节齿杆不得有卡滞现象。        4、检查防爆装置操纵手柄动作是否轻快、灵活，阀门是否位于开启状态。      &

7、#160; 5、检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状态。        （七）、盘车        应先预供机油至98kpa以上，然后人工盘转曲轴至少两周，不得有卡碰等异常现象。        三、电动马达起动系统的起动过程        （一）、打开起动开关。用电动预供油泵泵油，使主油道机油压力达到98

8、kpa。        （二）、扳下油压低自动停车装置操纵杆，按动起动按钮，使电动马达带动柴油机点火起动。        （三）、柴油机起动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿轮，必要时适当减油，以免柴油机转速上升过快。        （四）、起动后，柴油机应控制在600800r/min的范围内怠速运行，检查运行是否正常。然后在逐渐提高转速。   

9、60;    四、柴油机起动的注意事项        （一）、严禁采用联动柴油机拖带的方式进行起动，以及带负荷起动。        （二）、柴油机起动后，应立即释放起动按钮，以免飞轮带动马达超速运转，导致马达损坏。        （三）、采用电动预供油泵泵油时，每次连续运转不得超过2分钟，油压不得超过300kpa，以免导致预供油泵损坏。若一次泵油油压达不到要

10、求，可隔一段时间后再次泵油。        （四）、若三次起动均不能成功，应查明并排除故障后再进行起动。        （五）、电动马达每次起动连续运转不得超过5秒，两次起动应间隔15秒以上。        （六）、起动成功后，电动马达起动系统应立即关闭起动开关，以防止在柴油机运行中误触起动按钮而导致马达损坏。      

11、60; 五、柴油机的运转        柴油机起动后转入正常运转时，应注意以下事项：        （一）、柴油机起动后应先空载运行，并按以下要求检查：        1、机油压力354kpa。        2、打开气管盖上的罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。        3、旋开水泵上端放水阀少许，若两水泵有强劲水柱冲出，则表明供水正常。新机或拆检过冷却管路的柴油机，要打开两端排出水管节，检查两排气缸供水是否正常。