1、公交设施、设备管理制度车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节，为了提高运输服务质量，确保行车安全， 使每辆车确保完好的技术状况， 特制定以下车辆管理制度：1、严把车辆准入关，对于公司化经营的车辆在购车前，投资人应与公司协商确定车型、营运线路，早签有关协议，交纳一定数量的质量信誉保证金，并向公司写出书面申请，经公司主管领导批准后，方可购车入户。公司相关工作人员必须做好“三关一监督”工作。2、整车必须符合“GB7258-2012 机动车运行安全技术标准”。3、按照行业有关部门要求，所有车辆在营运过程中，不得随意私自加座，不得客货混装。4、所有营运车辆都要进行等级评定。营运车辆在机动车综合性能检测机
2、构按照国家标准进行检测， 出具全国统一样式的检测报告， 依据检测结果，对照行业标准营运车辆技术等级划分和评定要求进行车辆技术等级评定。5、根据有关规定凡达到国家规定报废的车辆坚决停止营运并予以报废。杜绝由于车辆老旧造成的机械施事故，禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其它不符合国家规定的车辆从事道路客运经营。6、所有营运车辆必须按时进行二级维护，凡脱保车辆和未领取检验合格证的车辆，将通知车站予以停班。经督促仍未按要求改正者，将停止营运。对司属车辆下达执行率为 100%,以确保车辆技术状况良好，严格执行车辆安全例会制度。7、所有营运车辆必须按时缴纳公司的税费，及时领取相关的行
3、车手续，保证做到行车手续、证件齐全有效。8、要求所有营运车辆必须保持内外卫生整洁、玻璃无破损、漆皮无脱落，公司安全员下站检查的重点是车辆的灯光、刹车、转向、传动等部位是否完好，认真检查车上的消防器材及冬季防滑用具的配置是否齐全有效，对已陈旧和可能造成不安全隐患的设施、设备，应及时予以更新。轮胎必须符合技术要求，如轮胎残留花纹深度低于 1.6 毫米须及时更换，如未及时更换导致在以后的行车过程中发生事故，因此而产生的一切经济责任及法律责任均由当事人承担，彻底杜绝所有营运车辆“带病”行驶。9、加大检查力度。严禁乘客携带“三品”上车，严禁车厢内私装、私运相关危险物品，严禁超速，严禁无资格证的驾驶员参加营运，对有上述行为的车辆和当事人，安全员一经发现，有权予以制止并立即给予纠正，严重者按公司有关规定给予处罚。处罚后仍不服从管理者或继续违章操作而导致发生事故， 造成人员伤亡、 财产损失和严重的经济后果及相应的法律责任，均由当事人全部承担。10、所有营运车辆应严格遵守交通管理部门的规定，参加车辆的年检审验工作，定期进行客运车辆检测。11、驾驶员必须自觉接受并配合管理部门和公司安全人员的检查。同时必须做好对车辆的维护，落实好出车前、行车中、收车后的三检制度。12、公司必须建立健全营运车辆技术档案，并妥善保管，对所记载的相关内容应当及时、准确，不得随意修改。
安全达人 