1、机务行车安全管理规则第一章 总 则第 1 条 为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据铁路技术管理规程和铁路机车运用管理规程 ，结合机务行车安全实际，重新修订机务行车安全管理规则 （简称安规 ） 。第 2 条 全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本， 基础取胜， 规范管理， 强基达标”的指导思想， 着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制
2、，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。第 3 条 本规则所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。第二章 分级管理及职责范围第 4 条 机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。第 5 条 铁道部要贯彻落实国家安全生产的法律、法规，制定机务行车安全规章制度和技术标准，制定机务行车安全装备使用管理规则，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织全路机务安全生产督导检查和对规检查。第 6 条 铁路局要根据铁道部的有关规定，制定管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，落实各项规章制度和作业标准；
3、参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。第 7 条 铁路局应根据铁路技术管理规程 、 铁路交通事故调查处理规则等有关规章制度，以确保非正常行车安全为重点，制定下列安全措施，汇编成册，组织机车乘务员认真学习并贯彻执行：1.防止冒进信号安全措施。2.防止超速运行安全措施。3.防止自动闭塞区段列车追尾安全措施。4.防止列车折角塞门关闭安全措施。5.防止断钩安全措施。6.防止调车作业事故安全措施。7.防止弓网故障安全措施。8.防止坡停安全措施。9.机车防火安全措施。10.机车防溜安全措施。11.防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施。12.施工行车安全措施。1
4、3.区间救援安全措施。14.长大下坡道行车安全措施。15.恶劣天气行车安全措施。16.防止机车乘务员超劳安全措施。第 8 条 铁路局应制定下列基本制度：1.安全例会制度。2.安全责任追究和日常考核制度。3.机车乘务员一次乘务作业标准和呼唤应答作业标准考核制度。4.定期对规检查、评比制度。5.行车安全装备使用管理制度。6.乘务指导组安全管理制度。7.机车乘务员劳动时间管理考核制度。8.机车乘务员待乘休息管理制度。9.人身安全及电气化铁路安全制度。10.发生或防止事故通报制度。第 9 条 机务段要认真贯彻执行铁道部、铁路局有关机务行车安全的各项规章制度、管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，充分
5、发挥基层生产单位的作用，不断加强安全基础，强化现场作业控制。第 10 条 机务段应成立安全生产委员会 （简称安委会） ， 由段长任主任，主管安全副段长任副主任，成员由相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科，每季度至少召开一次会议。第 11 条 机务段每月召开安全例会， 以会议纪要和“对策表” （见附件 1）的形式下发各科室、车间，并报铁路局机务处。会议内容应包括：1.分析总结上月行车安全、人身安全、消防安全、机车运用、设备质量及行车安全装备使用管理等方面情况。2.通报上月工作落实及“对策表”整改兑现情况，影响行车安全的职工思想动态和其他情况。3.针对下阶段安全工作和当前存在的问题，结合季
6、节性特点，安排本月安全重点工作，落实责任部门和人员，限期解决。建立完善“问题库”制度，对本单位无法解决的问题，制定相应的安全措施，并及时书面上报铁路局有关部门。机务处应派员参加各机务段安全例会，每季度至少覆盖一次。第 12 条 运用车间安全例会在段安全例会召开后 3 日内召开， 由车间主任主持，车间管理干部及有关人员参加，运用、安全科派员参加，以会议纪要和“对策表”的形式下发各班组，并报机务段安委会。会议内容应包括：1.传达贯彻段安全例会要求。2.分析通报上月行车安全、人身安全情况，落实上次安全例会布置工作及存在问题整改兑现情况；分析通报行车安全装备使用、待乘休息、指导司机管理及安全技术教育等工作中存在的问题；分析通报职工遵守劳动纪律和执行作业标准的考核情况；分析通报影响行车安全的职工思想动态；分析通报关键地段安全控制和关键人员帮教转化情况，确定本月行车安全关键地段及关键人员。3.结合段安全例会要求和车间实际，安排本月重点工作，明确责任部门和人员，限期解决。对本车间无法解决的问题，制定相应安全措施，并书面报送段领导及有关部门。机务段段长每季度、主管安全副段长每月至少参加一个运用车间安全
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