1、汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一章 总 则第一条 为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据中华人民共和国道路运输条例 （国务院 2004 年第 406 号令） 、 道路旅客运输及客运站管理规定 （交通部 2009 年第 4 号令） 、 汽车客运站级别划分和建设要求 （交通行业标准 JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。第二条 本规范适用于所有等级客运站和营运客车。第三条 本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的
2、条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。第四条 道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。第五条 安全例检工作实行责任制。客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。第六条 客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。第二章营运客车安全例检制度第七条 客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确
3、双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。第八条 客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。第九条 客运客车实行日（趟）检制度。客运班线单程营运里程小于 800 公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于 24 小时的营运班车，实行 24 小时检查一次（简称“日检”） ，在 24 小时内发车有效，车辆运行超过 24 小时必须重新检查。客运班线单程营运里程大于或等于800公里的客运班车和每趟营运时间大于 24 小时的营运班车，实行每趟检
4、查一次（简称“趟检”） 。第十条 未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得报班发车，驾驶人员不得驾驶上述车辆运送旅客。第十一条 客运站经营者应及时向营运客车经营者通报营运客车安全例检信息。第十二条 客运站经营者应当制定安全例检应急预案和启动程序。第十三条 客运站经营者应当建立营运客车安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人员和社会的监督。客运站经营者对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。第三章 营运客车安全例检机构第十四条 客运站经营者应设立营运客车安全例检机构，制定岗位职责、工作内容、工作程序和监督机制等，保障营运客车安全例检工作正常有效运行。第十五条 安全例检机构应当制定营运客车安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。第十六条 营运客车安全例检人员应具备必要的专业知识和实际工作能力， 掌握客车结构与检验方法， 熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加专项技术培训，持有有效的上岗证件。第十七条 客运站应按日发车数量配备营运客车安全例检人员。客运站安全例检人员配置可以参照表 1 执行。表 1 安全例检人员、设备配置推荐表日发车量（辆） 安全例检人员数（人） 检验地沟（举升装置）数量（条、台）1000 以上 12 48001000 10 4600800 8 3400600 7 2200400 4 150200 2 150 以下 1 1
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