高速公路施工技术管理办法.docx

1、高速公路施工技术管理办法项目部属各单位：为加强我部技术管理力度，结合我部的实际情况，特制定浦南高速公路施工技术管理办法 ，印发给你们，望遵照执行。施工技术管理是企业管理的重要组成部分，做好施工技术管理工作对于确保安全、质量、工期和施工生产的顺利进行，提高经济效益，增强企业的竞争能力和整体素质具有重要的意义，为了适应市场经济的发展，贯彻实施公司程序文件 ，遵循浦南高速公路工程施工技术规范的要求，结合集团公司施工技术管理办法（试行） ，对本项目部的施工技术管理作了系统的阐述。旨在使项目部施工技术管理人员在工作中有章可循，有“法”可依，优质、高效、安全地完成浦南高速公路。第一节 总 则第 1.0 条

2、 技术管理工作的作用：保证施工进程符合技术要求，保证施工按正常秩序进行。合理配置生产要素，提高劳动生产率，降低工程成本，提高生产经营效果。使施工建立在先进的技术基础之上，从而保证工程质量。第 1.1 条 技术管理工作主要内容有：1、审核设计文件，发现问题及时处理。2、制定施工组织设计及施工技术方案。3、交接桩及工程施工测量。4、施工技术交底。5、变更设计管理。6、技术文件资料管理。7、施工技术总结。8、竣工文件的编制。第二节 审查设计文件第 2.1 条 审查设计文件是工程设计的重要环节，通过参加设计审查，可以了解设计意图，设计标准，熟习设计内容，以便更好的组织施工。第 2.2 条 各施工单位根

3、据所划分工程任务， 由各单位总工程师或技术主管组织有关人员进行审查。第 2.3 条 设计文件审查包括以下内容：设计文件应进一步明确的问题，详细工程数量汇总表，与“设计文件工程数量汇总表”相对照的工程明细表，工程材料数量汇总表，各工点安置设备表，图纸、规范一览表；并填写设计文件会审记录，一式两份，报项目部工程部一份，另一份自己留底。第 2.4 条 参加设计图审查人员，要认真负责的审查设计文件和图纸，注意设计文件编制的资料是否充足，内容是否齐全，深度是否符合规定，既要坚持原则和标准，又要顾全大局，积极主动和有关单位协商研究问题。第三节 工程测量管理第 3.1 条 测量工作是工程建设的重要环节， 测

4、量成果是设计、 施工的依据，是确保工程质量、加快施工进度，提高经济效益的重要技术手段。测量人员必须牢固树立吃苦耐劳，勇于拼搏，团结协作，认真负责的思想，以科学求实，精益求精的态度，高标准，严要求做好测量工作。并要理论联系实际，不断总结经验，积极采用新技术，圆满的完成各项测量任务。第 3.2 条 工程测量的基本任务是根据设计文件，按照设计和规范要求，对各项建筑物的位置、方向、标高、尺寸、工程数量进行测量、计算、复核，保证工程项目准确无误地按设计施工。第 3.3 条 测量工作实行分级管理，测量机构受工程技术部领导。第 3.4 条 项目部测量班负责测量工作的管理及对各施工单位测量工作进行监督检查和技

5、术业务指导，解决测量工作中的技术难题。第 3.5 条 项目部测量班负责与设计单位的交桩事宜， 组织测量人员交接桩，进行全线复测，竣工测量和成果整理。第 3.6 条 项目部测量班职责组织工程项目的交接桩，复测工作，并将复测成果向所属施工单位办理移交。监督检查各施工单位对所辖管段建筑物的定测和施工测量。负责各类建筑物的施工控制和护桩的测设安装测量及竣工测量。负责工程临时汽车运输便道和其他临时设施的勘测工作。负责中间验收测量。第 3.7 条 各施工单位测量员职责参加项目部组织的交接桩工作及工程开工前的中桩边线和横断面的施工复测。参加项目部的贯通测量及永久桩橛的埋设。保护好控制桩、导线点桩、防止丢失和

6、破坏。及时收集、整理测量资料。第 3.8 条 项目部测量班向所属各施工单位交桩范围经复测的线路中桩，水准点桩及路基边桩。临时引的水准点位置及标高。各类建筑物控制桩、方向桩及护桩。第 3.9 条 交接桩标准交接桩手续要完善，各种数据要反复核准，记录字迹要清晰，文字要做到言简意赅。桩橛标志要明显，标桩书写工整、符合规定。第 3.10 条 桩橛的埋设及保护护桩应设定于施工范围以外，稳固可靠且通视良好，不宜破坏处，护桩应尽量正交设放，用砼护桩，且订设标志桩，标志桩书记清楚。永久性桩埋设砼桩 （直径 1620cm， 深 3040cm） 钢筋锯“+”字以示点位。控制桩及护桩设好后，应在护桩记录本上详细记录点的位置及周围标志，便于使用时寻找，同时应向施工人员和当地群众宣传测量标志的重要性及注意事项。项目部、各施工单位技术人员、测量人员应注意保护为控制工程建设所定的控制桩，导线点桩，如发现损坏丢失，应报告项目部测量班。施工中必须搬迁的控制桩橛， 应经项目部测量工程师批准， 按原精度移测，擅自搬迁和毁坏桩者，应追究责任，严肃处理。第 3.11 条 测量资料管理各项测量记录要求记注明显，没有涂抹，计算成果