1、欢迎光临安全人之家https:/隧道涌水突泥应急预案新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。一、 编制说明为保证贵开铁路隧道工程施工安全， 切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建指危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事
2、故发生， 保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。二、 编制依据隧道设计施工图 ；隧道纵断面图 ；铁路隧道工程安全技术规程 （TB10304-2009）铁路隧道施工规范 ；建筑施工安全检查标准JGJ59-99；贵开铁路工程项目实施性施工组织设计；设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。欢迎光临安全人之家https:/三、突水突泥应急领导小组项目部成立突水突泥应急预防领导小组组 长：陈延安副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为：李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长四、易发生突水突泥的工点中
3、铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐序号工点名称中心里程起点里程终点里程长度(m)高度风险事件备 注1贵阳东一号隧道DK0+449DK0+070DK0+828欢迎光临安全人之家https:/758塌落掉块、坍方突水、突泥2林城一号隧道LgD2K8+755.246LgD2K7+865LgD2K9+645.4921780.49岩溶、坍方、突水突泥、地表失水3林城五号隧道lgyD2K8+571.537lgyD2K7+790.983lgyD2K9+362.5711561.108坍方、塌落掉块、岩溶、突水突泥4跳厂坡隧道LgDK6+969.5欢迎光临安全人之家https:/LgDK6+445LgDK7+494
4、1049.0塌落掉块、岩溶、突水突泥、坍方五、 施工组织方案1总体原则坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。施工前严格执行超前地质预报工作， 通过超前地质预报资料进行分析，确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、方向与类型。对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法， 经注浆止水效果达到要求后，方可组织开挖施工。注浆结束后，进行注浆效果检查。当地层含水量不大时， 浆液填充率须达到 70%以上， 地层富含水丰富时，浆液填充率须达到 80%以上。按总注浆孔的 510%设置检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂，不
5、塌孔，渗水量应小于 0.2L/minm。不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，方可组织开挖施工。为防止突泥涌水对人员及设备造成危害，隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河欢迎光临安全人之家https:/或管道流，必须以疏、排为主。2工艺流程超前地质预报超前支护短开挖强支护仰拱砼拱墙二衬3突泥涌水探测施工时加强超前地质预报，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统，采用先进可靠的预报方法（TSP203、陆地声纳法、地震波法、红
6、外线探水仪、水平声波反射法、地质雷达和超前钻孔等） ，采取长短结合、相互验证的综合预报手段，根据预报成果采取相应的处理措施，制订施工方案。4施工方法（1）隧道成立超前地质预测预报和围岩监控量测小组，小组需配备1 名隧道工程师和 1 名测量专业技术人员，专门负责该项工作。每个开挖工班必须配一名技术员跟班。随时掌握掌子面地质情况，并指导督促措施、 技术标准、 技术交底的落实， 确保按操作规程标准化作业。（2）施工到设计突泥涌水段前，开挖班打炮眼时，必须用风钻在掌子面打一加深炮孔，长度比一般炮眼长 23 米，目的用于探测前方是否有涌水流出。若无涌水流出，则按正常施工方法进行。（3）若探明前方有突泥涌水情况，则对掌子面进行注浆或帷幕注浆。（4）注浆或帷幕注浆结束后，进行弱爆破短开挖，开挖一榀钢架距欢迎光临安全人之家https:/离及时立钢架锚喷支护。（5）开挖支护够 12 延米后，及时施作仰拱砼。（6）开挖支护够 24 延米后，仰拱砼施作 12 延米后，及时施作拱墙二衬。（7）按此方法反复循环施工，直至渡过突泥涌水段。六、 应急救援预案为保证可能在贵开铁路工程第一项目部施工中发生隧道突泥涌水事
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