1、风险评估理论与应用,Content,目录,前言,风险评估其实并不是什么高深的东西，在我们的生活和工作中，都在潜移默化的应用。当我们开车时，我们需要评估道路上的风险，是否有行人、车辆，是否有红绿灯、限速标识，合理控制车速，保证安全。在生产作业现场，通过系统的进行危险源辨识和风险评估，对各类风险进行管理，规范我们的行为，提升个人意识，确保安全。,前言,要管理好自己的风险,每一个人在生活和工作中，都会遇到各种各样的风险，每个人的能力有大小，要清楚自己的定位和能力，莫要追求刺激而忽视风险。不要把自己置身于危险之中，更不要长时间把自己置身于危险之中。生命只有一次，一次的失手，终生的遗憾。,风险无处不在,
2、风险是无处不在的，不要因为一时的安逸和平静而忽视可能存在的风险；根据周围的环境和自身的特点，合理做好风险评估，还是有一定的意义。,风,险,评,估,的,意,义,一、风险评估模式建立的理论基础,一个流程,危险源辨识风险评估风险管理标准和管理措施危险源监测危险源预警,风险预控流程,两个理论,海因里希法则内外因事故致因理论,5,一、风险评估模式建立的论基础,风险预控流程,一个流程,6,一、风险评估模式建立的论基础,危险源,定义,可能导致人身伤害和（或）健康损害的根源、状态或行为，或其组合。,分类,第一类：能量 能量载体 危险物质第二类：约束、限制、控制措施失效各种因素,职业健康安全管理体系要求GB/T
3、28011,根据能量意外释放论，危险源分为：1、第一类危险源：是系统中可能发生意外释放的各种能量或危险物质。 第一类危险源反映了可能发生事故的规模和后果2、第二类危险源：是导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素。 第二类危险源反映了发生事故的可能性,一、风险评估模式建立的论基础,事故控制的重点是第一类危险源，事故预防工作的重点是第二类危险源。,一、风险评估模式建立的论基础,一、风险评估模式建立的论基础,通电的导线（或电流）是第一类危险源，其中电能是造成事故的根本原因和前提，如果本该用来驱动电机的电能意外释放，将可能造成人员触电或者火灾等事故。,导线绝缘皮破损是第二类危险源，是一种危险
4、的状态，造成电能的释放，引发事故。,一、风险评估模式建立的论基础,导致损失、伤害或其它不利影响的可能性和后果严重度的结合。风险通常被描述为失控能源或能量失控。理解：风险总是与某个危险源和某个特定事件相联系，离开危险源和特定的事件谈风险是无意义的；风险的大小取决于两个变量的结合，即P-危险源导致特定事件的可能性；和S特定事件后果的严重度。,风险,一、风险评估模式建立的论基础,安全：安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。免除了不可接受的风险的状态。危险：是指某一系统、产品、或设备或操作的内部和外部的一种潜在的状态，其发生可能造
5、成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏的状态。,安全与危险,一、风险评估模式建立的论基础,安全管理的核心：风险管理，对可能性和后果的管理,一、风险评估模式建立的论基础,安全是相对的，没有绝对的安全,两人过马路，A闯红灯，B没有闯红灯，我们可以说B相对于A的行为更安全；但我们不能说B是绝对安全的，因为B有可能绿灯时疏于观察周围的风险，被别的车碰到。因为风险无处不在，出门过马路就有被碰撞的危险，还是待在家里更安全。因此，追求绝对安全没有实际意义。,一、风险评估模式建立的论基础,隐患,定义,违反规定 可能导致事故的人、物、管(与正常不符，偏差）,分类,重大、一般,一、风险评估模式建立的论基础,事
6、故发展演练的时间过程,危险源、隐患和事故的关系,危险源,隐患,事故,危险性低,危险性高，管控措施失效，将导致隐患，达到触发条件将造成事故,一、风险评估模式建立的论基础,危险源、隐患和事故的关系,一、风险评估模式建立的论基础,危险源电机,电机旋转是能量释放，将电能转化为动能;有可能发生旋转设备伤人的事故。安全措施加防护罩隐患防护罩缺失或损坏危险有害因素防护罩缺失或损坏；冒险进入危险场所,一、风险评估模式建立的论基础,安全航速(1)随时采取适当和有效的行动以避免碰撞；(2)在与当时环境和情况相适应的距离以内把船停住。视线良好的时候视线条件优良的时候，通航条件好的时候，船开13-14节都是安全的，以安全航速航行；当视线不好时我们开5-6节才叫安全航速，超过之后就是危险的状态，在大雾弥漫的时候甚至为了安全，我们必须速度可能降到维持舵效的状态。,一、风险评估模式建立的论基础,海因里希法则,事故金字塔的形式（1）,Heinrich海因里希是旅行者保险公司的一名职员，他于1931年发表了工伤事故预防，之后在他1962年去世前几年出版的第四版的书中，公布了著名了海因里希事故金字塔模型。海因里希在调查了
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