1、调车硐室施工安全技术措施调车硐室施工安全技术措施一、概述神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡段已施工完毕，按照设计将进行施工风井井底回风绕道，回风绕道设计长 52m，为了下放装载机后，施工方便，经建设单位研究决定，对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。为了保证调车硐室施工期间的安全，顺利地进行，特制定此施工安全技术措施。二、工程概况及工程量1、概况南部马头门围岩类型比较完整，为了后续装载机掉向方便，经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。调车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工 4m，进行调车硐室的开口施工，巷道口抹半径为 4m 的角，全断面进行支护。
2、2、工程量大巷设计断面为直墙半圆拱形，设计长度为 13.3m,净宽 5000mm，净高 4000mm；净断面积 17.3m2；掘宽 5300mm，掘进高度 4350mm；掘进断面积 20.04m2。采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用20 x2000 螺纹钢锚杆，配 150 x150 x10mm 钢托板，每根顶锚杆配 3 支 Z2340 药卷，每根帮锚杆配 2 支 Z2340 药卷，锚杆间排拒800 x800mm，网片采用6.5mm 钢筋焊接，网格 100100mm，搭接100mm，锚索采用17.88000mm，间排距 20002000mm，锚固剂采用6 支 Z2340 进行锚固，锚索拉拔力
3、 100KN，喷砼厚度 150mm，混凝土强度 C20，铺地厚度 200mm，混凝土强度 C20。调车硐室设计断面为直墙半圆拱形，长度为 6m，净宽5000mm，净高 4000mm；净断面积 17.3m2；掘宽 5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积 20.04m2。巷道口进行双抹角，抹角半径为 4m，采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用20 x2000 螺纹钢锚杆，配150 x150 x10mm 钢托板，每根顶锚杆配 3 支 Z2340 药卷，每根帮锚杆配2 支 Z2340 药卷，锚杆间排拒 800 x800mm，网片采用6.5mm 钢筋焊接，网格 100100mm，搭接 100m
4、m，锚索采用17.88000mm，间排距24002700mm，锚固剂采用 6 支 Z2340 进行锚固，锚索拉拔力 100KN，喷砼厚度 150mm，混凝土强度 C20，铺地厚度 200mm，混凝土强度 C20。根据现场实际情况，调车硐室开口 13.3m 范围内进行锚索支护，间距为 2000mm，调车硐室抹角处，进行锚索支护，间排距为 2000*2000mm。在巷道交叉点处多打锚杆加强支护，确保顶板安全。附图：东区风井井底调车硐室施工图三、施工方案及施工方法（一）施工方案采用风钻打眼全断面一次光面爆破，90-B 耙岩机进行耙矸，中心回转抓岩机进行出矸，吊桶进行提升运输。大巷掘进 4m调车硐室开
5、口 5.3m抹角调车硐室掘进 6m抹角大巷掘进 4m（二）施工方法1、掘进：采用 3 台 YT-28 型气腿式风钻打眼，操作人员严格执行七定（人、钻、位、眼、时、质、量）二专（专人点眼位、专人开眼）专人负责制，利用炮杆导向，掌握炮眼角度。炮眼钻头直径 42mm，钻杆用 B22108 中空六角钢钎杆，长度 1.52.5 米，采用直眼掏槽，掏槽眼深 2.5m，辅助眼深 2.2m，循环进尺 2m，根据爆破图表及说明书，每循环放炮最大装药量为 48kg。在施工过程中，炮眼布置根据岩性变化及时调整数量、深度、角度等有关参数。炸药选用煤矿许用二级乳化炸药；雷管采用 15 段毫秒延期电雷管引爆，起爆采用 3
6、80V 电源起爆，正向起爆，起爆在地面，距离进行 20m 范围内设置好禁戒。每循环打眼前，当班验收员标出巷道轮廓，根据技术员给定的“炮眼定位示意图”标定出每个炮眼眼位。为了保证光面爆破效果，控制好巷道断面成形，周边眼间距必须控制在 300mm 以内，在围岩状况不稳定的情况下，还应适当缩小掘进断面，放炮后采用风镐修边，以保证掘进成形。为防止放炮打坏井筒内设备、管线、电缆、风筒等设施，巷道开口放炮前必须先对上述采用圆木设施进行掩护，确保掩护安全，并采用多打眼、少装药、放小炮施工方法进行开口掘进施工。2、支护：围岩稳定时采用“三掘一喷（初喷混凝土）”的施工方法，放炮后及时打注锚杆、挂网、打锚索，每掘三个循环进行一次初喷混凝土封闭围岩。锚杆采用 MQT-160C1 锚杆机钻装，帮部采用 YT-28 风钻打眼，WQB-35 型帮锚杆钻机安装锚杆。根据现场施工围岩类型及时调整技术参数或者局部进行补强支护，锚杆间排距缩小为 600*600mm。3、运输矸石运输：调车硐室矸石运输采用一部 90B 耙岩机进行井底水平运输，耙岩机安装在北部马头门处，将岩石耙到井底后，用大抓进行装矸，吊桶进行提升运输，矸石
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