1、大巷运输安全技术措施大巷运输安全技术措施由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照煤矿安全规程规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。2、“信集闭”系统运行规定：1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所
2、有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。5）
3、、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)1、运行路线。线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）- 千米大巷 - 南石门信号站 - 南上轨道运输大巷 - 培训基地 - 3 号煤车场 - 8 号煤车场 - 西联巷车场 - 二联巷车场 - 南上运输北大巷- 三联巷车场 - 四联巷车场 -
4、 五联巷车场。线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）- 千米大巷 - 南石门信号站 - 北石门轨道巷 - 丈八东大巷车场 -中条带轨道西大巷 - 九联巷车场 - 十一联巷车场 - 十二联巷车场 -十五联巷车场 - 二北石门 - 芦北车场-三北石门车场2、各种车辆运行方向具体规定：（一）、拉水车，电瓶车运行方向：芦南机车运输方向规定：从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8 号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。芦北机车运输方向规定：从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号
5、站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站 525 充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。（二）、大巷工程用车运行方向规定：芦南采区人车运行方向规定：从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8 号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。芦北采区人车运行方向规定：从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途
6、经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100 米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。三、各车场调车方式及相关规定1、大洞底车场：（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间
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