1、乌石油化热电厂#3 汽轮发电机组“2.25”特别重大事故详细原因分析一、事故经过：1999 年 2 月 25 日，乌石化热电厂汽机车间主任薛良、副主任顾宗军与汽机车间 15 名工人当班，其中 3 号汽机组由司机曹磊、副司机黄汉添和马新俊值班。 凌晨 1 时 37 分 48 秒，3 号发电机变压器组发生污闪，使 3 号发电机组跳闸，3 号机组电功率从 41MW 甩到零。汽轮机抽汽逆止阀水压联锁保护动作，各段抽汽逆止阀关闭。转速飞升到3159r/min 后下降。曹磊令黄汉添到现场确认自动主汽门是否关闭，并确认转速。 后又令马新俊启动交流润滑油泵检查。薛良赶到 3 号机机头，看到黄汉添在调整同步器。
2、薛良检查机组振动正常，自动主汽门和调速汽门关闭，转速 2960r/min，认为是污闪造成机组甩负荷，就命令黄汉添复位调压器，自己去复位同步器。由办公室赶至 3 号机控制室的顾宗军，在看到 3 号控制屏光字牌后(3 号机控制盘上光字牌显示“发电机差动保护动作”和“自动主汽门关闭”)，向曹磊询问有关情况，同意维持空转、开启主汽门，并将汽机热工联锁保护总开关切至“退除”位置。随后顾宗军又赶到 3 号机机头，看到黄汉添正在退中压调压器，就令黄汉添去复位低压调压器，自己则复位中压调压器。黄汉添在复位低压调压器时，出现机组加速，机头颤动，汽轮机声音越来越大等异常情况(事后调查证实是由于低压抽汽逆止阀不起作
3、用，造成外管网蒸汽倒流引起汽轮机超速的)。薛良看到机组转速上升到 3300r/min 时，立即手打危急遮断器按钮，关闭自动主汽门，同时将同步器复位，但机组转速仍继续上升。薛良和马新俊又数次手打危急遮断器按钮，但转速依然飞速上升，在转速达到 3800r/min 时，薛良下令撤离， 马新俊在撤退中， 看见的转速为 4500r/min 。 约 1 时 40 分左右，3 号机组发生超速飞车。随即声巨响，机组中部有物体飞出，保温棉渣四处散落，汽机下方及冷油器处起火。 乌石化和热电厂领导迅速赶至现场组织事故抢险， 并采取紧急措施对热电厂的运行设备和系统进行隔离。于凌晨 4：20 将火扑灭，此时，汽轮机本体
4、仍继续向外喷出大量蒸汽， 当将 1.27MPa 抽汽外网的电动门关闭后，蒸汽喷射随即停止。二、事故原因： （一）1.27MPa 抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落，抽汽逆止阀无法关闭，是机组超速飞车的主要直接原因。 （二）运行人员在发电机差动保护动作后，应先关闭抽汽电动门后解列调压器，但依据制造厂资料编制的规程有关条款模糊不清，未明确上述操作的先后顺序，造成关闭抽汽电动门和解列调压器的无序操作，是机组超速飞车的次要直接原因。 （三）在事故处理中，司机曹磊在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况，低压抽汽系统实际处于开启状态，使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道，是 1.27MPa 抽汽倒流
5、飞车的间接原因。三、事故原因分析： 为分析原因，调查组反复多次进行了以下工作：1、现场观测、取证；2、查阅和分析原始记录、数据和资料；3.对事故当事人进行询问和笔录；4.解体设备；5.对关键设备和电汽机热工保护系统进行试验和测试；6.综合分析讨论。结果如下： (一)通过对事故当事人的调查表明，3 号机超速飞车是发生在复位低压调压器时。 根据对 1.27MPa 抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实： 抽汽逆止阀铰制孔螺栓断裂，阀碟脱落，致使该逆止阀无法关闭。证实 3 号机超速飞车是由于逆止阀无法关闭，造成 1.27MPa 蒸汽倒汽引起。1.机组在保护动作后，自动主汽门、调速汽门关闭，转速升到 315
6、9r/min 后，最低转速降至 2827r/min，历时约3 分钟，这说明自动主汽门、调速汽门是严密的，该调节系统动作正常。2.发电机差动保护动作，机组转速上升到 3159r/min，后降至最低时2827r/min； 机组挂闸， 开启自动主汽门， 此时同步器在 15.6mm， 高压调速汽门没有开启，解列调压器，转速飞升到 3300r/min；打闸后，自动主汽门关闭，转速仍继续上升，最后可视转速为 4500r/min； 经现场确认：自动主汽门和高压调速汽门关闭严密。说明主汽系统对机组超速没有影响。3.通过现场设备解体检查确定：4.02MPa 抽汽逆止阀严密。4.02MPa蒸汽无法通过中压抽汽管道返汽至汽轮机。其它各段抽汽逆止阀经检查和鉴定均关闭严密。 (二)运行人员在发电机差动保护动作自动主汽门关闭后，未先确认抽汽电动门关闭就解列调压器，中压调速汽门和低压旋转隔板开启，因低压抽汽逆止阀无法关闭，致使 1.27MPa 抽汽倒汽至低压缸中造成 机 组 超 速 飞 车 。1. 乌 石 化 热 电 厂 标 准 化 委 员 会 发 布 的CC50-8.83/4.02/1.27 型汽轮机运行规程规定
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