1、电厂 #2 机组断油烧瓦事故2003 年 5 月 31 日，某发电厂因检修人员无票作业，导致了 2 号 300MW机组断油烧瓦。一、事故经过5 月 30 日 17 时 10 分，运行人员巡检发现“#2 机主机冷油器切换阀手轮密封套漏油严重”，记缺陷，要求检修消缺。5 月 31 日 7 时 52 分， 检修处理后申请验收该缺陷。 5 月 31 日 15 时 09 分，运行人员发现仍然漏油，没有同意验收。检修继续处理（网上消缺） 。5 月31 日 15 时 10 分左右，检修人员继续处理漏油缺陷。15 时 42 分 38 秒，2 汽轮机突然跳闸，首出信号“润滑油压低”，主机交、直流润滑油泵联启，润
2、滑油压回升至 0.11MPa。高中压主汽门、调门、高排逆止门联关。炉 MFT 动作，A、B 一次风机、A、B、C、D 磨煤机跳闸，燃油速断阀关闭。炉安全门动作。“程跳逆功率”、“逆功率保护”未动作。5 月 31 日 15 时 43 分左右，检修人员打电话通知运行人员“快停2 机”，另一名检修人员跑步去集控室告诉运行人员，同时通知消防队。15 时 43分 32 秒，手启空侧直流油泵。15 时 43 分 06 秒，手动将 6KV 厂用电切至1 启备变带。15 时 43 分 44 秒，手动断开崤 222 开关，解列2 发电机。15 时 44 分 18 秒，手动启电泵。15 时 45 分，值班人员发现
3、主油箱油位急剧下降。从曲线查，15 时 42 分41 秒，油位-89mm；15 时 43 分 13 秒，油位-340mm（热工测量最低限） 。15 时 44 分 13 秒， 主机润滑油压开始下降， 15 时 45 分 37 秒， 油压到 0MPa。15 时 45 分 32 秒，转速 2500rpm，瓦温由 60开始上升。15 时 46 分 02秒，转速 2350rpm，瓦温上升至 160（满档） 。15 时 45 分 50 秒，主机轴承振动至满档(150um 满档)，轴承冒烟，立即进行事故排氢灭火，同时充 CO2。15 时 46 分 24 秒，手动开启真空破坏门，停 B 真空泵运行，当时转速
4、2256rpm，当时真空 88.35KPa（DAS 画面） 。关闭所有通向凝汽器的疏水，因主机真空下降缓慢，退主机汽封。15 时 46 分，值长令拉开崤 222甲刀闸，解备厂 62A、厂 62B 开关。15 时 48 分 11 秒，氢压（0.28MPa）开始下降，15 时 53 分 05 秒，氢压到零。15 时 48 分 35 秒，A 空侧交流密封油泵联启。15 时 50 分 10 秒，关闭电动主闸门。15 时 50 分 14 秒，A氢侧交流密封油泵联启。15 时 51 分 42 秒，汽机转速到零。15 时 54 分 11秒，空侧密封油压到零。15 时 56 分，停止直流润滑油泵、交流润滑油泵
5、运行。15 时 58 分 48 秒，停止空侧直流密封油泵、A、B 氢侧密封油泵、A、B 空侧密封油泵运行。16 时 36 分，停 A 凝泵运行。16 时 42 分，停 A 凝升泵。17 时 30 分，切换阀处理完。18 时 40 分，油位补至 0 位。20 时 30分，回油窗处理完。20 时 42 分，启直流润滑油泵。向系统充油，油箱油位降至-337 毫米，同时发现#9 瓦回油管道泄漏，停直流油泵。补油，处理#9 瓦管道泄漏。20 时 56 分处理好。油位补至-50mm，启直流润滑油泵。21 时 03 分，启主机交流润滑油泵，停直流润滑油泵。21 时 12 分，启 B顶轴油泵，开始手动盘车。6
6、 月 1 日 5 时 34 分，转子盘转 180 度。截至 6月 2 日 11 时 35 分,转子已盘转 3 圈。二、事故原因检修无票消缺“#2 机主机冷油器切换阀手轮密封套漏油严重”，对切换阀特性不熟，盲目消缺，漏油严重，致使主油箱油位急剧下降，断油烧瓦。低油压保护动作后，因逆功率保护拒动，扩大了事故。三、暴露问题1.“两票三制”管理松懈,致使出现无票作业，“打招呼”工作等习惯性违章现象。违反了电业安全工作规程 （热力和机械部分）第二章“热力机械工作票制度”第 70 条“在生产现场进行检修或安装工作时， 为了能保证有安全的工作条件和设备的安全运行，防止发生事故，发电厂各分场以及有关的施工基建单位必须严格执行工作票制度”的要求。 对同一项检修工作两次无票进行工作，可见“两票三制”的管理流于形式。2.缺陷管理存在漏洞。在消缺管理环节上分类不明确，责任未落实。缺陷管理粗放，缺陷分析、缺陷处理、缺陷验收工作流于形式。3.技术管理存在盲点，消缺工作不及时。对重要设备缺陷存在产生的危害缺乏足够的认识。事故发生时，逆功率保护装置拒动。虽然成套逆功率保护、逆功率保护由于原理性缺陷，从机组投产基本没有
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