1、电厂操作检查不到位 2 号汽轮机高压转子弯曲事故【事故经过】4 月 11 日，#2 机组 B 级检修结束后，经过一系列准备与检查后，#2 机于4 月 12 日 15 时 55 分开始冲转，15 时 57 分机组冲转至 500rpm，初步检查无异常。16 时 08 分，升速至 1200rpm，中速暖机，检查无异常。16 时15 分，开启高压缸倒暖电动门，高压缸进行暖缸。16 时 18 分，机长吴 X令副值班员庄 XX 开高压缸法兰加热进汽手动门，令巡检员黄 X 开高、中压缸法兰加热疏水门，操作完后报告了机长。16 时 22 分，高压缸差胀由16 时的 232mm 上升 26lmm，机长开启高压缸
2、法兰加热电动门，投入高压缸法兰加热。1 6 时 25 分，发现中压缸下部金属温度高于上部金属温度 55，机长安排人就地检查中压缸及本体疏水门，无异常，经分析认为温度测点有问题，联系热工处理。17 时 13 分，热工人员将测点处理完毕，此时中压缸上下缸温度恢复正常。17 时 27 分，投中压缸法兰加热装置。17 时 57 分， 主值余 XX 在盘上发现#2 机#2 瓦水平振动及大轴偏心率增大，报告值长。13 时 02 分，经就地人员测量，#2 瓦振动达 140m，就地明显异音，#2。机手动打闸，破坏真空停机。18 时 08 分，#2 机转速到零，投盘车， 此时转子偏心率超出 500m， 指示到头
3、， #2 机停炉， 汽机闷缸， 电动盘车连续运行。18 时 18 分至 24 分，转子偏心率降至 40-70m 后，又逐渐增大到 300m 并趋向稳定，电动盘车继续运行。在 13 日的生产碰头会上，经过讨论决定：鉴于 14 小时的电动盘车后，转子偏心率没有减少， 改电动盘车为手动盘车 180 度方法进行转子调直。并认为，高压转子如果是弹性变形，可利用高压缸上、下温差对转子的径向温差逐渐减少，使转子热弯曲消除。经讨论还决定，加装监视仪表，并有专人监视下运行。13 日 12 时 40 分起到 18 时 30 分 三次手动盘车待转子偏心率下降后，改投电动盘车，转子偏心率升高，并居高不下，在 300m
4、 左右。15 日 19时 20 分，高压缸温度达 145，停止盘车，开始做揭缸检查工作。【事故原因】4 月 12 日 16 时 18 分，运行人员在操作#2 汽机高压缸法兰加热系统的过程中，漏掉了对高压缸法兰加热左右两侧回汽门的操作(或检查)，使得高压缸左侧法兰加热回汽门开度很小，右侧法兰加热回汽门全开；当 16 时22 分， 机长开启高压缸法兰加热电动门投入法兰加热后， 从 16 时 27 分起。高压缸左、右两侧的法兰的温差开始增大56 分时达 100(左侧法兰金属温度为 150.43，右侧为 25045)在高压缸左右温差大的期间,运行监盘人员没有及时发现,因而造成高压缸缸体膨胀不均， 转子
5、偏心率增加，高压缸内动静摩擦，轴承油挡磨损,高压转子弯曲。【暴露的问题】1部分运行人员工作失职，责任心不强。#2 机大修后运行人员未对系统进行启动前的全面检查。机长在下令投入高压缸法兰加热系统时，考虑不全面，下令不准确，没有要求操作人对高压缸法兰加热系统中的阀门的状态进行细致的核查；在#2 机上监盘的机长、主、副值班员，监视机组的主要运行状态不认真， #2 机高压缸左右两侧法兰温差增大及转子偏心率增大达 38 分钟没有发现；值长对机组启动过程中的重要参数跟踪监视不到位，掌握机组的运行工况不全面。2运行部在技术管理上存在漏洞，投产已两年，运行规程还不够完善，现场没有正式的机组启动前各系统检查卡和
6、。 启动期间专用记录表：已有的整组启动操作卡可操作性差。3 运行部贯彻落实五项重点反措不及时 不得力结合现场实际制订和执行重点反措的实施细则落实不到位。4参加机组大修后启动的运行行政、技术管理人员。未能很好地履行对运行人员执行运行规程状态的监督和技术把关的职责，没有及时发现汽机重要参数严重超限的重大问题。5电厂领导对各级安全生产责任制落实不力，对有关规章制度、规程的建立；健全检查督促力度不够,对运行管理要求不严,对上级下达的反措没有认真研究，贯彻落实。【事故责任及考核】1机长吴 X，在下令操作#2 汽轮机高压缸法兰加热系统时。操作命令不明确、 不全面,漏掉了高压缸法兰加热系统中的手动回汽门;同时他在开启高压缸法兰加热电动门投入法兰加热后没有对法兰左右两侧的温度进行全过程的跟踪监视和调整。也没有向监盘人员作出交代，对此次事水负有主要责任。2值班员余 XX 监盘不认真，没有及时发现高压缸法兰左右温差及转子偏心率增大等事故象征，工作责任心不强，对此次事故负有重要责任。3汽机运行专工田 X 对运行技术监督管理不力，贯彻五项重点反措不得力、不及时，未能及时编写汽机启动前各系统检查卡和启动期间专用
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