1、#5 发电机 2205 主开关偷跳事故一、事故经过2004 年 10 月 26 日 15：43：48，#5 发电机出口 2205 主开关、220KV2057分段开关跳闸，机组有功由 310MW 骤减至 14MW，无功、定子电流几乎降到 0，发电机励磁开关、6KV 工作分支 5A1、5B1 开关未跳，6KV 工作段5MCA、 5MCB 电压正常， 6KV 公用 B 段上输煤 B 变 86TB、 循环水 B 变 88TB跳闸。#5 锅炉与汽机均未跳闸，汽包压力迅速升高、汽包水位迅速下降，过热器安全门动作。15：44：12，#5 机有功 14MW，汽包压力 19.08Mpa,汽包水位-250mm，汽
2、机转速升至 3129rpm，OPC 动作三次，锅炉手动 MFT，汽机联跳，大机润滑油泵联启正常，手启电泵正常。15：46，厂用电失压，保安段失压，大机直流油泵联启正常，柴油机自启但 5EG-B 开关未自合，就地手动合上，循环水泵房四台冷却水泵跳闸，循环水母管压力由 110Kpa 降至 5Kpa，#6 汽机真空逐渐下降至-85Kpa，切换空压机冷却水源。15：49，厂用电恢复，启循环水泵房#1、2 冷却水泵，#5A、#5B 循泵自启，启闭式水泵恢复空压机正常冷却水源，启电泵及其他设备。二、运行操作思路及点评1、电气人员发现 2205 开关跳闸、负荷由 310MW 一下降到 14MW，首先断定机组
3、跳闸，立即抢保厂用电。点评：这是通常做法，但要具体事情具体分析。此次跳机更像一次 FCB 动作（机组快甩负荷，引进型 300MW 机组原美国西屋公司设计中有这一功能，主要用于运行中电气主开关跳闸、线路故障且短时可消除，让机、炉不跳，机组带厂用电运行等待，快甩时汽机旁路自动打开、锅炉油枪自投、制粉系统自切等，现这一功能国产化后已取消） 。2、电气人员立刻手启快切厂用电，未成功。用 5A2、5B2 手操强合也未成功。点评：未成功的原因在于：2205 开关已跳开，与电网无连接，机组自带厂用电，此时采用并联方式切换厂用电，等同于将两个电源（6KV 工作电源和启备变来的备用电源）并网，这时快切装置需检测
4、电压差、频率差满足条件才可动作，但当时频差肯定不满足了。3、手动将 5A1、5B1 开关切开，强合 5A2、5B2 开关。点评：串联方式切换，切开 5A1、5B1 开关后，5A2、5B2 开关应能自投合上，自投不成功的原因是前面手操强合了一次没成功，快切装置自动闭锁了 5A2、5B2 开关再合。4、厂用电失压后，发现#5 柴油机自启，5EB-2 开关已分开，但 5EG-B 开关未自合上，派人到保安段合 5EG-B 开关。点评：厂用电失压后，立即关注柴油机的运行，尽快恢复保安段电源，思路是正确的。但是未选择在后备立盘上操作 5EG-B/5EB-2 却是舍近求远之举。5、发现循环水 B 变 88T
5、B 跳闸，立即派人给循环水 B 段送电，合 88TB 高压开关 03B881 后， 03B88-2 合闸不成功。 #5 机厂用电恢复立即合 AB88-3分段开关，循环水 B 段电压正常。点评：处理非常迅速和果断。6、 #5 机负荷降至 14.5MW， 汽包压力升至 19.08 MPa， 汽包水位降至-250.2mm，汽轮机转速上升至 3129 rpm，锅炉手动 MFT。点评：发现主开关跳闸，立即手动 MFT 是目前情况下唯一正确的选择。7、#5 机厂用电失去，检查确认各直流油泵启动正常，保安段各设备联启运行正常，检查关闭汽轮机本体各疏水手动门。准备启动 6B 循环水泵，发现循环水泵房 1、2、
6、3、4 号冷却水泵均已失电，告电气，派人去就地切空压机冷却水源。点评：当厂用电失去，首先检查直流油泵联启，防止跑氢着火、大机磨瓦，关闭汽轮机本体各疏水手动门。#5 机厂用电失去时，没有及时注意到空压机、循环水泵房等公用系统异常运行情况：压缩空气母管压力降低，空压机冷却水失去；#1、2 循环水泵不出力，且出口碟阀没有关闭导致循环水母管压力大幅度降低；循环水冷却水泵全部失电。这些都威胁到#6 机组的安全。8、#5 厂用电恢复，启循环水泵房#1、2 冷却水泵，#5A、#5B 循泵自启，启闭式水泵恢复空压机正常冷却水源，启电泵及其他设备。点评：厂用电失去后，要及时将主要设备开关复位，防止来电后突然启动损坏设备。三、暴露的问题1、设备问题：（1） 、2205 和 2057 开关在无任何保护动作情况下几乎同时跳闸，原因不清楚。 （检查开关本体和保护通道均正常） 。（2） 、与#5 机厂用电本无联系的 6KV 公用 B 段（公用 A 段由#5 机带、公用 B 段由#6 机带）上的两个外围变压器 86TB、88TB 跳闸原因不清楚。（3） 、#5 柴油机自启，5EB-2 开关已分开，但 5EG-B 开
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