某电厂一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析.docx

1、某电厂一起变压器高压侧电缆相序接反事故分析1999 年 12 月 15 日，我厂发生一起由于检修人员擅自扩大检修范围，工作结束后又未按有关规定认真核对相序，造成保安变高压侧电缆相序接反的事故。1 事故经过事故发生前，保安电源电保 2（工作开关）供电的#4 发变组停机备用，其高压厂用电由接于老厂 110kV 系统的高备变供电，保安变高压侧电源同样取自老厂的 110kV 系统， 机组处于正常盘车状态。 在#4 机停机备用期间，有部分设备的临修工作。1999 年 12 月 15 日，应电气检修保 2 开关小修工作票要求，需要将保 2开关停运解备。为缩短保安段的停电时间，运行值班人员采取瞬间停电方法，

2、将保 2 停运，保 20 联动投入，带保安段运行。但当保 20 投运后，汽机值班人员发现直流密封油泵、直流润滑油泵联动，同时，电源了自保安段的盘车跳闸，保安段所带交流密封油泵及交流润滑油泵电机电流为正常值的 1/3 左右，上述交流油泵均无出力。电气运行值班人员就地检查电机，电现电机电源三相电压正常，三相电流平衡，电气检修人员复查，检查结果同上。此时因锅炉检修正在使用接于保安段上的炉本体电梯，需马上恢复保安电源，电气运行值班人员将保 2 开关检修工作票押回，决定按贯例采用并列倒换方法，先将保 2 开关投运，然后再断开保 20 开关。当合上保 2 时，其电流表满档，保 2 开关出现“过流”光字，值

3、班人员遂立即断开保 20，上述现象消失，保安段运行正常，汽机交流密封油泵及交流润滑油泵运行也恢复正常。为进一步查明原因，电气检修及运行人员一起检查，在保 20 开关上下口分别测其三相电压，发现 AA、BB、CC三相电压分别为 226V、454V、229V，将保 20 开关解备后，发现保 20 开关消弧罩有扯弧痕迹，取下消弧罩发现该开关消弧触头有少量毛刺，主触头无异常。2 原因分析(1) 检修人员严重违反电业安全工作规程 ，擅自扩大检修范围。事故发生后， 按照“三不放过”原则， 我们组织有关人员进行了认真分析，发现在事故发生的前两天，检修人员刚对保安变进行了一次小修，经过对参与检修工作人员的调查

4、，他们曾趁检修保安变时，将保安变高压侧电缆一并检修，且在检修过程中，将保安变高压侧电缆从变压器本体拆掉，在拆除电缆之前，未按规定将三相电缆与所对应的变压器接线柱分别做记号，检修结呸后恢复接线时，三相电缆与接线柱的连接仅按“黄、绿、红”色标分别一致的原则恢复。工作结束未按规定对保安变核对相序，也未将此情况向运行值班人员交代。得到这一信息后，我们怀疑检修人员在恢复变压器接线时，将电缆相序接反，通过核查，确定变压器高压侧电缆 A、B 两相相序接反。(2) 电气运行值班人员对检修工作项目了解不全面。检修工作结束时，没有仔细向检修人员询问工作内容，漏掉了保安变电缆检修的信息，失去了防止事故发生的机会，未

5、起到应有的把关作用。(3) 汽机值班人员缺乏高度的工作责任心。当油泵运转正常而无出力时，未认真检查泵的转向是否正确，就草率的汇报自己所辖设备无问题，直接诱导了事故发生。(4) 现场个别设备电缆引线 A、B、C 三相色标不规范，未严格按照“A黄、B绿、C红”的要求标注。3 预防对策(1) 检修人员在工作中应认真遵守电业安全工作规程 ，严格按照工作票所列的检修项目进行工作，严禁擅自扩大工作内容，若特殊情况需要增加工作内容时，应按规定重新更换工作票；运行值班人员在销工作票时，要向检修工作负责人详细询问其工作内容和检修情况，对检修内容要做到心中有数，确保其检修内容与工作票一致，切实把好最后一道关。(2

6、 ) 规范现场电缆三相色标，严格按照“A黄、B绿、C红”的要求，对现场电缆头色标进行全面检查。(3) 检修人员在进行设备拆线检修工作时，不管是一次回路，还是二次回路，拆线前应认真核对原回路接线并做好明确标记，检修结束恢复接线时，应由拆线人对原标记核对无误后，再恢复接线，有条件时应使设备带电后，进一步核对相序无误。(4) 对未安装同期装置的双电源供电变压器、 配电盘等电气设备检修后，运行值放人员在恢复备用时，必须用测量表计测量两路电源相序，压差不应超过 5%，并将此规定列入现场运行规程。(5) 提高值班人员的技术素质和工作责任心，在发现设备异常时，要从多方面认真查找原因，要意识到一时工作疏忽，就可造成无法挽回后果，考虑问题要全面，善于查找问题的真正原因。