1、二次衬砌施工技术交底二次衬砌施工技术交底单位：编号：第1页共 5 页施工单位工程名称后江隧道交底人日期年月日复核接受交底人内容：二次衬砌施工技术交底二次衬砌施工技术交底1 1）二次衬砌施工应具备的条件）二次衬砌施工应具备的条件有一定的工作面，含模板台车、钢筋台车、安全距离等最小工作长度；隧道周边位移有明显减缓趋势；水平收敛(拱脚附近)速度小于 0.15mm/d 或拱顶位移速度小于 0.1mm/d；施作二次衬砌前的收敛量已达到总收缩量的 80%；初期支护表面无明显裂缝。2 2）施工准备）施工准备施工前，必须将基岩上的杂物及松动物清除，并冲洗干净，严格按照设计要求和有关规范规定，铺设防水卷材和排水
2、管道，防水卷材铺设应平顺，紧贴岩面，不得有破损现象，确保搭接宽度和粘结强度。复合性土工布采用吊带铺挂，不得用钉子固定；断层带及开挖后滴水淋水等富水区段在土工布后设环向盲沟。同时按照设计预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孔、槽、42 注浆管等。施工技术交底书单位：编号：第2页共 5 页施工单位工程名称后江隧道交底人日期年月日复核接受交底人内容：3 3）台车制作安装）台车制作安装隧道二衬采用全液压衬砌台车衬砌，衬砌台车长 12 米，根据施工工期，计划配置 1 台。横通道采用简易台架配合组合钢模衬砌。台车由专业厂家人员进行设计、加工制作，并运到现场安装，安装拟在洞口路基上进行。台车加工
3、要点是结构安全，保证二衬砼不变形、接缝紧密、利于拆装；且台车下净空能保证砼运输车的安全运行。4 4）钢筋制作安装）钢筋制作安装二衬钢筋由洞外集中进行加工，汽车运输至洞内人工安装。钢筋绑扎安装采用移动式多功能作业平台进行，钢筋绑扎时采取滑板隔离措施以防划破防水板。二衬钢筋间距及排距为隧道施工质量通病之一，在施工过程中加强定位筋的布置，纵向在拱部、拱腰、墙脚各加设纵向分布钢筋（直径同主筋），在加设的纵向分布筋上标注间距，每间距 2m 设一根同层距相等长的钢筋，二衬钢筋保护按设计厚度采用塑料垫块。施工技术交底书单位：编号：第3页共 5 页施工单位工程名称后江隧道交底人日期年月日复核接受交底人内容：5
4、 5）施工方法）施工方法衬砌台车定位采用全站仪定位，以确保断面尺寸准确无误。台车安装控制标准：（1） 严格控制轨道中心距，允许误差1cm；（2）轨面标高比隧道路面中心高 15cm，允许误差1cm；（3）台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。砼坍落度控制在1318cm，并掺加缓凝减水剂，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。混凝土的浇筑：砼采用水平分层、对称浇筑。输送软
5、管管口至浇筑面垂直距离控制在 1.5m 以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过 2h，否则按施工缝处理。当砼浇至作业窗下 50cm 时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。施工技术交底书单位：编号：第4页共 5 页施工单位工程名称后江隧道交底人日期年月日复核接受交底人内容：采用插入式振捣器振捣，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔
6、有浆溢出，即封顶完成。拆模：砼试件现场试压达到规范规定强度时，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。养生：衬砌浇筑 1020h 后即开始养生，采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于 14天。6 6）二衬施工注意事项）二衬施工注意事项（1）有仰拱段施工采用先仰拱后模板台车拱墙一次成型。二次衬砌以电缆槽盖板底处为分界线，分界线以上部分用模板台车整体浇注；分界线以下部分用人工立钢模浇注。（2）砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求；（3）基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；（4）输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。（5）砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。施工技术交底书单位：编号：第5页共 5 页施工单位工程名称后江隧道交底人日期年月日复核接受交底人内容：（6）灌筑砼要水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。（7）砼灌
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