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钢箱梁顶推施工方案.docx

1、钢箱梁顶推施工方案一、工程说明第 3 联采用(30.5+50+30.5)m 的连续钢箱梁,全长 111m,钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面,采用全焊接结构,顶板设 2双向斜坡,底板水平,外腹板采用斜腹板,箱梁全宽为 18.5m,中心线处梁高为1.81m(箱梁外侧) ,箱梁桥面两侧外挑悬臂长 1.5m,悬臂端部高 0.2m。钢箱梁设计纵向划分 11 个节段,其中 13 米长标准节段横向又分为 5 大片+2 个挑臂。 (图一、分段划分图)由于第 3 联 50m 跨刚好跨跃交通要道长丰桥,为减轻钢箱梁施工对交通的影响,现采取钢箱梁顶推施工方法,即布置安装顶推平台和临时墩,并在其上布置滑道,在平台上逐段

2、焊接,安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。钢箱梁顶推重量约 8.6t/m。二、钢箱梁顶推施工特点 1、顶推长度较短。全长110 米的钢箱梁,顶推部分为 44m,其它均为直接采用汽车吊按装。2.、钢箱梁顶推采用一端顶推,临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。为保证顶推施工的顺利进行,应控制好平台上的拼装线形,尽量减少由于线形误差产生的次内力。3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。三、顶推施工方案(一)顶推施工布置说明:1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求,钢箱梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推,顶推跨度 50 米,顶推平台设于 1

3、0 号墩两边,钢箱梁顶推平台为沿顺桥向设置的 4 排钢管立柱,横向采用 H 型钢连接,纵桥向采用 H 型钢和角钢连接搭设顶推平台(图二、整体示意图) 。钢箱梁运至工地现场 10 号墩附近,由汽车吊机起吊至钢箱梁顶推平台上进行组装、焊接和顶推。2、顶推临时墩设置:根据钢箱梁顶推施工跨径。共设 3 个顶推临时墩,最大顶推跨度为 14.3 米。每个临时墩由 3 个 4 管格构柱组成,格构柱之间采用 H 型钢连接,使成整体受力。3、顶推滑道横向布置:钢箱梁顶推时采用 2 条滑道,滑道位置设在的内侧第二块纵腹板下方位置,两滑道中心距离为 1014 米。顶推平台及临时墩横桥向心位置根据滑道位置进行布置。4

4、、钢导梁设置:钢导梁设计长度为 15 米,采用钢板焊接制成。导梁采用箱形断面设计,导梁与钢箱梁端部及导梁节段之间均采用螺栓连接,其中底板螺栓受拉,采用高强螺栓,其他部位螺栓为普通螺栓,按受剪控制设计。施工时所有螺栓均应拧紧,保证共同受力。(二)钢箱梁顶推施工说明 1、顶推线型控制要求:根据顶推梁设计图,钢箱梁全长在成桥状态为竖曲线,纵断面为 R=1300 米的竖曲线上,顶推施工前测好箱梁标高,以保证成桥线型。2、钢箱梁顶推系统设置(1)顶推滑道及滑板:钢箱梁顶推 400300H 型钢作为滑道,聚四氟乙烯压板作为滑板,滑板宽度按 120mm 制作,这种滑板具有承载力高,摩阻力小的特点,为减小顶推

5、过程中摩阻力,在滑板与不锈钢板之间涂硅脂,单个滑道在临时墩及顶推平台上由两根 400300H 型钢与角钢焊接而成滑道梁,型钢顶板厚度 =18mm,上贴=3mm 不锈钢板,滑道宽为 120mm,主墩及临时墩墩顶滑道长度 81.25 米。 (2)顶推装置钢箱梁顶推装置由水平液压千斤顶、升顶装置、和定位挡板组成,均布置在滑倒梁上。其中升顶装置与滑导梁采用螺栓联接,固定在滑道上,根据顶推需要,部分滑导梁上均布螺栓,以便于安装升顶装置。定位挡板卡在箱梁纵腹板与底板上,液压千斤顶水平布置在中间位置,为防止千斤顶横向滚动,在千斤顶下方设置托架,以其到固定作用。详见图: (图三.顶推装置示意图) (3)纠偏系

6、统由两个滚动轴承和 1 块钢板用螺栓连接组成。安装在滑导上,与箱梁底板焊接,梁段顶推时,两个滚动轴承卡在倒梁翼缘上,向前移动,以控制梁段线型。纠偏系统详见图: (图三.顶推装置示意图) (4) 、钢箱梁顶推施工步骤详见: (图四.顶推施工步骤图)3、顶推施工注意事项(1)顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置,系统电源质量应予保证。 (2)必须保证油液的清洁干净。必须经常过滤油液,保证过滤精度不低于 20um,并定期更换油液。 (3)每次顶推,必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量,并控制在允许范围以内:A、导梁中线偏差不大于 5.0mm;B、梁体中线偏差不大于 5.0mm;C、下滑道面应顺滑流畅(4)四氟滑板两面均应保持清洁,顶推时四氟板面必须朝下。 (5)顶推过程中若发现顶推力骤升,应及时停止并检查原因,特别是检查四氟板。 (6)每节段开始顶推时,先推进 5cm,立即停止,回油,再推进 5cm,再停止,回油,为此反复两三次,以松动各滑动面并检查各部分设施,然后正式顶推。 (7)顶推时,应派专人检查导梁及箱梁,如果导梁构件有变形、螺丝松动、导梁与钢箱梁联结处有变形或箱梁局部变

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