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机务系统调车作业(单机走行)事故.docx

机务系统调车作业(单机走行)事故2011 年 2 月 25 日,南宁机务段操纵司机陈林、司机程向智担当百色至南宁南间 SS3-0098/83034 次,1 时 33 分到达南宁南站北场 5 道停车,由 5道转 7 道入库, 以 17km/h 速度越过显示红灯的出站信号机, 1 时 44 分与正在进入 6 道、21km/h 速度运行的凭祥至南宁南间 DF4B3994/42080 次列车发生冲突。3994 机车 4 个轮对脱线,机后第一辆脱轨。构成铁路一般 B类交通事故。事故原因及教训:1、 典型的违章作业事故,主要原因一是单机司机没有了望确认 7 道调车信号。2、 南宁车务段有关机车出入库规章不完善,措施不严密,没有建立本务机车入库的车机联控用语。3、 机车乘务员严重违章,在机车走行过程没有站立了望,互控。4、 车机联控制度严重缺失。5、 安全督促不到位,发生的根子在于管理,专业系统缺失分析,部分干部看不出问题,看不出矛盾,对深层次的问题,对关键岗位,对关键人员的盯控不力。6、 对新职新岗人员培训不到位。司机新上岗两个月。

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