机务系统调车作业（单机走行）事故.docx

机务系统调车作业（单机走行）事故2011 年 2 月 25 日，南宁机务段操纵司机陈林、司机程向智担当百色至南宁南间 SS3-0098/83034 次，1 时 33 分到达南宁南站北场 5 道停车，由 5道转 7 道入库， 以 17km/h 速度越过显示红灯的出站信号机， 1 时 44 分与正在进入 6 道、21km/h 速度运行的凭祥至南宁南间 DF4B3994/42080 次列车发生冲突。3994 机车 4 个轮对脱线，机后第一辆脱轨。构成铁路一般 B类交通事故。事故原因及教训：1、 典型的违章作业事故，主要原因一是单机司机没有了望确认 7 道调车信号。2、 南宁车务段有关机车出入库规章不完善，措施不严密，没有建立本务机车入库的车机联控用语。3、 机车乘务员严重违章，在机车走行过程没有站立了望，互控。4、 车机联控制度严重缺失。5、 安全督促不到位，发生的根子在于管理，专业系统缺失分析，部分干部看不出问题，看不出矛盾，对深层次的问题，对关键岗位，对关键人员的盯控不力。6、 对新职新岗人员培训不到位。司机新上岗两个月。