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大平矿“2007.2.3”运输事故.docx

大平矿“2007.2.3”运输事故2007 年 2 月 2 日,在北一轨道上山绞车道的绞车司机鲍于 23 点 20 分接班并经安全确认后,从 24 时开始拉人车,拉 4 次后,摘下人车挂 6 个空车拉到-400 车场,下放 2 个矸石车,又拉上 6 个空车到-400 车场,挂 6个矸石车下放,当放到 100 米时绞车忽然加速,绞车司机听到马达声音不对,马上拉回制动手柄归零位,按下急停按纽,并踩下紧急脚踏回油踏板,进行紧急制动,但绞车继续运行,运行速度为 3.5 米/秒4 米/秒,运行了两分钟后矿车撞入 N1 绞车底弯道。由于下把钩朱操作不规范提前打开斜梁挡车器,致使 3 台矿车被撞坏。并将停放在 N1 绞车底弯道的两台人车车厢损坏变形。事故原因:1、直接原因:由于绞车马达油封破损,液压油甩在制动盘上,使制动闸力矩不足2、间接原因:下把钩操作不当,提前打开斜梁挡车器。防范措施及要求:1、利用停产放假时间对两小运输人员进行全员培训。特别是运输队把钩工、信号工、绞车司机进行重点培训,严格规范操作。2、严格对机电设备定期检测。使机电设备各部位满足技术要求。3、加强日常检修,规范记录,发现问题及时汇报,不许带病作业。4、加强精细化管理的力度。完善各种运输管理规定及措施。

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