大平矿“2007.2.3”运输事故.docx

大平矿“2007.2.3”运输事故2007 年 2 月 2 日，在北一轨道上山绞车道的绞车司机鲍于 23 点 20 分接班并经安全确认后，从 24 时开始拉人车，拉 4 次后，摘下人车挂 6 个空车拉到-400 车场，下放 2 个矸石车，又拉上 6 个空车到-400 车场，挂 6个矸石车下放，当放到 100 米时绞车忽然加速，绞车司机听到马达声音不对，马上拉回制动手柄归零位，按下急停按纽，并踩下紧急脚踏回油踏板，进行紧急制动，但绞车继续运行，运行速度为 3.5 米/秒4 米/秒，运行了两分钟后矿车撞入 N1 绞车底弯道。由于下把钩朱操作不规范提前打开斜梁挡车器，致使 3 台矿车被撞坏。并将停放在 N1 绞车底弯道的两台人车车厢损坏变形。事故原因：1、直接原因：由于绞车马达油封破损，液压油甩在制动盘上，使制动闸力矩不足2、间接原因：下把钩操作不当，提前打开斜梁挡车器。防范措施及要求：1、利用停产放假时间对两小运输人员进行全员培训。特别是运输队把钩工、信号工、绞车司机进行重点培训，严格规范操作。2、严格对机电设备定期检测。使机电设备各部位满足技术要求。3、加强日常检修，规范记录，发现问题及时汇报，不许带病作业。4、加强精细化管理的力度。完善各种运输管理规定及措施。