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地下车库土方开挖方案.docx

1、地下车库土方开挖方案一、编制依据1、根据延安市新区一期工程设计图纸2、图纸说明中岩土工程勘察报告3、地基与基础施工质量验收规范一、工程概况本工程位于延安市新区北区,该工程南北长 158.6m,东西宽 116.809m,地下一层,层高:主楼范围内为 7.1m,其他为 4.5m,基底标高为-8.200m-8.600m,上面有 1.6m 坡形覆土层种植屋面及工程做法,外墙柱下为条形基础,室内主楼为条形基础,其它为独立基础,基础采用天然地基,不做任何处理。车库地面及顶整体北高南低,车库上有 10 栋(11#20#)6 层砖混住宅楼,西北为三区车库,西边为一区车库,土方开挖后进行人工普探,呈梅花型布置,

2、若发现异常现象,会同设计、勘察共同协商处理(后用素土回填夯实)。二、基坑开挖1、因本工程基坑土方量大,约 16 万 m?以上,实际开挖深度达-6m7m,基底标高复杂,整个车库底有 6 个不同的标高分割为 9 个台阶,成锯齿形状,高差最高相差 40cm,根据土质情况,基坑放坡中线以外外扩 2-3m,按 1:0.5 放坡。(1)土方开挖根据本场地岩土勘察资料,地层岩性黄土:层厚 5.009.5.m.fak=240kpa,坚硬硬塑,不具湿陷性,属中(偏低)压缩性土。古土壤:层厚 1.301.40m,fak=290kpa,坚硬硬塑,不具湿陷性,属中(偏低)压缩性土。黄土:层厚 4.0011.60m,f

3、ak=270kpa,坚硬硬塑,不具湿陷性,属中(偏低)压缩性土,勘察期间,各勘探点在勘探深度内均未遇见地下水。由于本工程开挖深度较深,故从北向南分两层开挖,坡道出口留于南面图纸原设计位置,基坑土方开挖量约为 16 万 m?以上,故采用以机械开挖为主,人工修底为辅的方法完成,即调配 4 台 600 型挖机,20 辆 20m?自卸汽车进行土方开挖与外运,第一层退出时进行第二层开挖,再开挖接近基底时,用水准仪测量控制标高,预留 30cm 土层,人工开挖,防止超挖,由人工配合清底整平,确保不扰动基坑底部原土。土方开挖至基底标高时为了防止基底长时间暴露,及时对垫层经行施工。基坑四周设置挡水围坝,在开挖的

4、基底凹处设置集水坑,尽力按图纸设计集水坑设置,并配备污水泵(五台),遇到下雨及时排出,雨停即可继续施工。(2)基坑边坡保护本工程基础较深,实际开挖深度约为-6m-9m,如何在保证安全的前提下,既保证施工进度、又比较经济,根据地质情况,边坡无需支护。具体方案为:在基坑坑壁周围用塑料布全部覆盖,基坑四周用土围挡,挡土不得低于 20cm,保证坑壁不受雨水天气影响。三、基坑监测为保证基坑和相邻基坑的安全,科学指导基坑开挖;故必须进行基坑和周边环境监测基坑周边环境的沉降变形进行监测,同时由第二施工队派专业人员进行详细监测。a、监测项目地表开裂状态(位置、裂宽)的现象。基坑边上堆放料具、机械设备、积土等移

5、除后,对于坑边荷载、土层孔隙压力变化等进行综合监测。(严禁重型车辆距基坑 3m 范围内停放及行驶)。b、在开挖阶段,每天监测不少于 1 次,在完成基坑开挖、地基处理结束后,变形趋于稳定的情况下,可适减少监测次数。施工监测过程持续到室外回填土结束,退出工作为止。c、监测方法由第二施工队派专业人员进行详细监测,监测方法根据监测标准、规范及设计要求确定。d、在施工过程中,发现测量记录与上次观测有较大变化时,应马上进行复核,情况属实时,应立即停止施工,启动应急预案,采取紧急措施处理。四、质量、安全、文明施工保证措施(一)施工质量保证机构建立第二施工队队长,施工队技术负责人中间控制,技术质量组全体人员基

6、层检查的管理系统,以确保各项质量保证措施落实到各分部工程及各道工序中,并在施工过程中设专职质量点,班组设兼职质量员进行自检互检,发现不符合质量标准的问题及时纠正。(二)质量保证措施(1)土方开挖保证挖方的坡度,以保证土体的稳定性。(2)开挖放坡的基坑,每步控制好深度,给施工留出合理的工作面。(3)基坑应控制好基底标高,可在基底标高上预留 300mm,用于人工清理,防止基底土扰动。(4)基坑边缘应拍出 200mm 高挡水坝,防止雨水流入坑内。(5)基坑内设置多个积水坑和排水槽,以防雨水灌入及时抽出排放。(6)现场准备砂袋、塑料布、抽水设备、铁锹等工具,成立抢险队。(7)雨期值班,加强基坑监测。(三)安全保证措施(1)进现场必须戴安全帽,并严格执行现场安全管理制度。(2)夜间施工时,现场保证充分照明,施工道路及边坡设专人监测,发现异常立刻停工。(3)挖掘机装车时,汽车驾驶室内不得坐人,挖掘机作业时,机下施工人员禁止在挖掘机起重臂作业半径内停留。(4)基坑四周设置维护栏杆,并加密目网,设警示标志,非工作人员禁止入内,以防坠落。(四)安全保证体系以第二施工队队长为首,由安全、工程、技术质量、安

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