地下车库土方开挖方案.docx

1、地下车库土方开挖方案一、编制依据1、根据延安市新区一期工程设计图纸2、图纸说明中岩土工程勘察报告3、地基与基础施工质量验收规范一、工程概况本工程位于延安市新区北区，该工程南北长 158.6m，东西宽 116.809m，地下一层，层高：主楼范围内为 7.1m，其他为 4.5m，基底标高为-8.200m-8.600m，上面有 1.6m 坡形覆土层种植屋面及工程做法，外墙柱下为条形基础，室内主楼为条形基础，其它为独立基础，基础采用天然地基，不做任何处理。车库地面及顶整体北高南低，车库上有 10 栋（11#20#）6 层砖混住宅楼，西北为三区车库，西边为一区车库，土方开挖后进行人工普探，呈梅花型布置，

2、若发现异常现象，会同设计、勘察共同协商处理（后用素土回填夯实）。二、基坑开挖1、因本工程基坑土方量大，约 16 万 m?以上，实际开挖深度达-6m7m，基底标高复杂，整个车库底有 6 个不同的标高分割为 9 个台阶，成锯齿形状，高差最高相差 40cm，根据土质情况，基坑放坡中线以外外扩 2-3m，按 1：0.5 放坡。（1）土方开挖根据本场地岩土勘察资料，地层岩性黄土：层厚 5.009.5.m.fak=240kpa,坚硬硬塑，不具湿陷性，属中（偏低）压缩性土。古土壤：层厚 1.301.40m,fak=290kpa,坚硬硬塑，不具湿陷性，属中（偏低）压缩性土。黄土：层厚 4.0011.60m,f

3、ak=270kpa,坚硬硬塑，不具湿陷性，属中（偏低）压缩性土，勘察期间，各勘探点在勘探深度内均未遇见地下水。由于本工程开挖深度较深，故从北向南分两层开挖，坡道出口留于南面图纸原设计位置，基坑土方开挖量约为 16 万 m?以上，故采用以机械开挖为主，人工修底为辅的方法完成，即调配 4 台 600 型挖机，20 辆 20m?自卸汽车进行土方开挖与外运，第一层退出时进行第二层开挖，再开挖接近基底时，用水准仪测量控制标高，预留 30cm 土层，人工开挖，防止超挖，由人工配合清底整平，确保不扰动基坑底部原土。土方开挖至基底标高时为了防止基底长时间暴露，及时对垫层经行施工。基坑四周设置挡水围坝，在开挖的

4、基底凹处设置集水坑，尽力按图纸设计集水坑设置，并配备污水泵（五台），遇到下雨及时排出，雨停即可继续施工。（2）基坑边坡保护本工程基础较深，实际开挖深度约为-6m-9m，如何在保证安全的前提下，既保证施工进度、又比较经济，根据地质情况，边坡无需支护。具体方案为：在基坑坑壁周围用塑料布全部覆盖，基坑四周用土围挡，挡土不得低于 20cm，保证坑壁不受雨水天气影响。三、基坑监测为保证基坑和相邻基坑的安全，科学指导基坑开挖；故必须进行基坑和周边环境监测基坑周边环境的沉降变形进行监测，同时由第二施工队派专业人员进行详细监测。a、监测项目地表开裂状态（位置、裂宽）的现象。基坑边上堆放料具、机械设备、积土等移

5、除后，对于坑边荷载、土层孔隙压力变化等进行综合监测。（严禁重型车辆距基坑 3m 范围内停放及行驶）。b、在开挖阶段，每天监测不少于 1 次，在完成基坑开挖、地基处理结束后，变形趋于稳定的情况下，可适减少监测次数。施工监测过程持续到室外回填土结束，退出工作为止。c、监测方法由第二施工队派专业人员进行详细监测，监测方法根据监测标准、规范及设计要求确定。d、在施工过程中，发现测量记录与上次观测有较大变化时，应马上进行复核，情况属实时，应立即停止施工，启动应急预案，采取紧急措施处理。四、质量、安全、文明施工保证措施（一）施工质量保证机构建立第二施工队队长，施工队技术负责人中间控制，技术质量组全体人员基

6、层检查的管理系统，以确保各项质量保证措施落实到各分部工程及各道工序中，并在施工过程中设专职质量点，班组设兼职质量员进行自检互检，发现不符合质量标准的问题及时纠正。（二）质量保证措施（1）土方开挖保证挖方的坡度，以保证土体的稳定性。（2）开挖放坡的基坑，每步控制好深度，给施工留出合理的工作面。（3）基坑应控制好基底标高，可在基底标高上预留 300mm，用于人工清理，防止基底土扰动。（4）基坑边缘应拍出 200mm 高挡水坝，防止雨水流入坑内。（5）基坑内设置多个积水坑和排水槽，以防雨水灌入及时抽出排放。（6）现场准备砂袋、塑料布、抽水设备、铁锹等工具，成立抢险队。（7）雨期值班，加强基坑监测。（三）安全保证措施（1）进现场必须戴安全帽，并严格执行现场安全管理制度。（2）夜间施工时，现场保证充分照明，施工道路及边坡设专人监测，发现异常立刻停工。（3）挖掘机装车时，汽车驾驶室内不得坐人，挖掘机作业时，机下施工人员禁止在挖掘机起重臂作业半径内停留。（4）基坑四周设置维护栏杆，并加密目网，设警示标志，非工作人员禁止入内，以防坠落。（四）安全保证体系以第二施工队队长为首，由安全、工程、技术质量、安