1、欢迎光临安全人之家https:/小编整理了起重工操作规程 16 篇,欢迎大家参考借鉴。起重工操作规程 1 篇1 设备操作前一般要求及准备工作1.1 接班前应提前 15 分钟到达现场,进行接班准备工作,全面观察车上及周围情况,并应对控制设备进行检查,如发生控制器、限位器、制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、钢绳跳槽、打折及达报废标准,未经处理,不得开动。检查完毕,鸣铃警告二次以上,再手合闸送电。1.2 闸送后进行试车,检查闸瓦及张合情况防止单闸工作,发现隐患,及时处理,反馈信息,待设备处理好后,方可投入吊运作业,防止设备带病工作,发生安全及设备事故。1.3 开车前应把各控制手柄都放到零位,在得到
2、指挥信号后方能进行操作,启动前应发出警告信号,确认安全后,方能开车。1.4 起重机工作时,任何人都不准停留在车上(观察和检查起重机设备情况者例外;但此时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥)。2.设备启动的操作程序2.1 先合总控制屏空气断路器 2K、12K,按下启动按钮 QA,接触器ZC 合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小车控制屏、大车控制屏、以及附加控制屏等随之得电,再按下整流按钮,使整流装置接触器吸合,一切正常后,即可操作控制器,启动起重机。玉钢起重机为联动台操作,联动台只有 3 挡,即:3-2-1-0-1-2-3。2.2 主起升机构联动台位置工作情况说明:欢迎光临安全人之家https
3、:/2.2.1 提升第一档:接触器 K1,K7、K45 得电,电机正向得电,抱闸松开,但由于转子回路中接有很大电阻,起动转矩较小(约 60%ME左右),当负载大于此值时,会发生下降现象,故操作时可较快地越过第一档位置。2.2.2 提升第二档:接触器 K44 得电,切除一段电阻,电动机转矩加大,传动速度加快。2.2.3 提升第三档:接触器 K43 得电,又切除一段电阻,这一挡为过渡挡,经过一定延时后,三个时间继电器顺序接通 K42、K41、K40,逐级切除转子回路电阻,电机转矩加大,传动速度加快。2.2.4 下降第一档、第二档位置:这一档位置是准备档位置,电动机仍正向接电,电机的输出力矩与负载的
4、力矩是相反的,负载轻时为上升,负载重时为缓慢下降,这二挡只能作调整性移动,不允许长期使用,以免电阻器过热损坏。2.2.5 下降第三档位置:反馈制动下降,下降速度将因此提高,如手柄很快的拉到第三挡,接触器 K1 还来不及动作,K2、K7 等线圈便接电,电动机作下降方向旋转,K44、K43 相继接电,先后切除两段电阻,经过一段时间延时后,K42、K41、K40 相继接电,先后切除转子回路电阻,起动完成。2.2.6 下降操作规程:重物的长距离下放,只允许用在第三档;第一、二两档仅供短距离重载低速调整用,第一档必须是重量大于约 70%额定负荷时,才能应用,如重物很轻,会产生上升现象,第二档应在负载约为
5、 40-60%范围内使用;轻了会产生上升现象重了会有超速的危欢迎光临安全人之家https:/险。无论负载是多少,此二档都不允许长距离下放重物,否则易使起动电阻过热烧坏,由于电机容量选择较富裕,在此二档重物有可能下不去。第三档是过渡特性,特别是重载时,手柄要很快滑过去,这样可以保证在电机到达同步转速之前,避免了超速的危险。如果是很轻的负载(如小于 30%额定值),需要低速调整,则可应用第三档进行点动操作。副起升机构控制、电气原理和操作规程过程都与主起升机构相同,故不再详述。2.3 大车运行机构:(运行机构控制回路左、右对称)2.3.1 第一档,接触器 K1(或 K2)接电,制动器打开,电动机缓慢
6、起动,这档的作用是:当主令手柄从第二(第三)档拉回零位经过第一档时,电动机接入电阻,大车以低速运行一段距离,有利于准备停车,减少震动和减少闸皮磨损。分段切除电阻,电动机转速加快,转矩加大,特性变硬,最后切除第四段电阻,起动完毕,电动机在额定转速下运行。2.3.2 第二档,接触器 K43 接电,切除一段电阻。电动机转矩加大,传动速度加快。2.3.2 第三档,接触器 K42 接电,又切除一段电阻,这一挡为过渡挡,经过一定延时后,二个时间继电器顺序接通 K41、K40,逐级切除转子回路电阻,电机转矩加大,传动速度加快。主小车运行机构和大车机构相同,故不再详述了副小车机构操作较为简单,也不再详述了。欢迎光临安全人之家https:/上一页 1 2 下一页 3.设备运转中应注意的事项3.1 当起重机运行时,禁止打开起动装置,起动电阻,配电盘等进行检视禁止在任何部件进行润滑,对电器设备进行检查时,电器设备本身应该断电。3.2 起重机吊运重物和液态金属时,应当先吊起 0.5 米左右的高度试闸,试验起
copyright@ 2010-2024 安全人之家版权所有
经营许可证编号:冀ICP备2022015913号-6