主塔施工测量控制工法1.前言武汉青山长江公路大桥,作为武汉市四环线东段控制性工程,设计为双塔双索面斜拉桥,主跨跨度938m,一跨过江。主塔采用A型结构,无下横梁,塔柱顺直到底,下塔柱不内收。全塔包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱连接段、中下塔柱连接段、上横梁及塔冠。其中北塔塔高279.5m,为超高型主塔。北塔位千长江主航道中,距天兴洲岸边约150m,距南岸岸边约1km。天兴洲滩地地势平坦,地面标高仅为21m左右,顺桥向狭窄,不利于控制点布设,且由千上塔柱施工工期集中在秋冬季节,视线受江面大雾及雾霾影响较大。为满足现场施工需要,克服地形气象等因素影响,保证索导管、钢铀梁安装精度要求,经工艺技术研究结合现场实践经验总结成本工法。青山桥北塔结构如图1-1所示。北塔立州的北塔侧liii止贮.沪,f-,矗.矗.广 l仇飞Ir.LL:j),上 I立二,F婥蠕习廿!.)图1一1北塔结构图1