“5.18”气化炉黑水管线堵塞停炉事故.docx

1、“5.18”气化炉黑水管线堵塞停炉事故一、事故经过5 月 18 日下午 18 时，B#气化炉主操徐某发现气化炉至高压闪蒸管线温度监测点 TI1310B 温度下降 （由 193.1降至 109） ， 压力 PI1401B 也有下降趋势，当时请示车间值班人员对 B气化炉提高液位，同时，采取震动管线、打开双路减压阀疏通管线判断是气化炉至高压闪蒸罐黑水管线堵塞，向调度申请后，B#气化炉于 21：46 手动停车。5 月 19 日 9 点多， A#气化中控气化炉 A 炉主操郭某发现碳洗塔至高压闪蒸管线温度 TI1310A、 压力 PI1401A 均有下降趋势， 判断碳洗塔至高压闪蒸黑水管线堵塞，经向调度申

2、请后，A气化炉于 10：10 手动停车。二、事故原因1、因 2008 年 5 月 15 日运洗车间皮带撕裂造成原料煤供应中断，为避免气化炉紧急停炉，特通过煤化公司供销公司采用汽运方式从北宿煤矿紧急调运原料煤，而实际所运煤种并非北宿煤。原料煤种的意外改变造成煤浆灰熔点变化，致使气化炉排渣困难，气化炉至高压闪蒸罐黑水管线堵塞，最终引起停炉。原料煤种的意外改变是造成此次事故的直接原因。2、在原料煤紧急汽运过程中，对煤质的取样、分析化验不及时，不能及时提供实际数据，造成气化炉炉温不能随煤浆灰熔点的变化而及时得到调整，这是此次事故的间接原因。三、事故防范和整改措施1、确保煤质来源为北宿煤矿的火车运煤。2

3、、如需更换煤种，严禁使用外单位洗煤厂的洗煤（煤质太杂） 。更换煤种前，应派本公司有关人员提前落实矿点，对煤质取样，送有关单位进行化验检测，确认合格后方可使用。在采用汽运时，公司要派专人对装车、押运、卸车全过程监督。3、技术部制定煤种管理办法，对煤的供应、取样分析、工艺操作指标等加以规定。4、质检中心要针对目前煤的灰熔点偏低的现状，尽快采取有效措施对灰熔点重新进行标定。5、电仪车间要尽快完善气体含量的在线检测，以利与手工分析进行比对。6、气化车间要严格按照设计工艺技术指标控制气化炉炉温，确保液态排渣。7、气化车间应加强对职工的操作培训，提高操作工根据操作指标判定煤种是否改变的预测和辨识能力，及时进行相应的操作调整。8、气化车间应根据生产实际及时对车间的专项应急预案进行修订、完善并组织培训和演练。9、气化车间要组织全车间人员对此次停炉事故进行专题讨论，总结经验，深刻吸取事故教训。