叉车门架故障实解.docx

1、叉车门架故障实解叉车工作装置: 提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成,是叉车取物装置(load handler)的主要承重结构根据叉取货物起升高度的要求， 叉车门架可做成两级或多级， 常见的普通叉车多采用两级门架。 常见的有三节全自由门架 两节全自由门架 两节标准门架， 其中全自由门架因其可进货柜工作，我们又通常称为进货柜门架。两级门架由内门架和外门架组成， 悬挂在叉架上的货叉和叉架一起借助于叉架滚轮沿内门架上下移动，带动货物起升或下降。内门架靠起升油缸驱动升降，亦由滚轮导向。门架后方的两侧设有倾斜油缸(tilt cylinder)，

2、可使门架前倾或后仰(门架最大前倾角约 3-6，后仰角约为1013)，以利叉取和堆放货物。外门架下端铰接在车架上， 中部与倾斜油缸铰接。 由于 倾斜油缸的伸缩， 门架可前后倾斜(倾斜度一般为 612)，使货叉叉货和搬运过程中货物 稳定。内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有 滚轮，嵌在内门架中，可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿 内门架上的导程杆上下移动。活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一 端绕过链轮与货叉架相连。 当活塞杆顶部带着链轮起升时， 链条将货叉和货叉架一起提升起 来。开始提升时仅货叉起升，直至活塞杆顶到

3、内门架以后才能带动内门架上升，内门架的上 升速度为货叉的 1/2。货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的最大高度叫做自由提升高度。 一般自由提升高度为 300 毫米左右。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同 时起升的门架，称为全自由提升门架。 10 吨以上的叉车链轮大多直接固定在内门架顶部， 起升油缸一开始就顶举门架，所以不能自由提升。自由提升的叉车可进入比它稍高的门洞。 全自由提升的叉车用在低矮的场所，不会因为内门架顶到屋顶而造成货叉不能升到规定高度 的缺点，所以它还适合在船舱、集装箱内作业。为使司机具有较好的视野，起升油缸改用两 只并布置在门架两侧者，称为宽视野门架。这种门架逐渐

4、代替普通门架。故障现象一：叉车在叉取货物时，货叉起升或下降及门架倾斜时，出现断续的时停时动、或快或慢的抖动情况。维修方法：1、首先检查轮胎气压是否一致，必要时应该进行补充；检查两链条紧度是否一致，不一致时应进行调整；检查内门架、叉架、大小滚轮及轴承磨损情况，如磨损过大应给予调整或更换。2、检查储液罐存油情况是否满足工作需求，若液面过低需加注液压油；在无载情况下，反复起升货叉，使液压缸动作数次，排除空气；若故障现象仍未消失，则查看吸油管接头是否过松或密封是否不严，必要时拆洗滤清器。3、检查滚轮转动是否异常。若有异常，可能是滚轮圆度误差过大（超过 1mm） ，应更换滚轮，同时要检查滚轮轴与门架间焊

5、缝是否有裂纹，若有应该补焊，并且要对滚轮作适当的润滑，使其转动灵活。4、必要时检查门架立柱、横梁有无变形及叉架是否扭曲变形。内、外门架要求平直，最大弯曲变形一般不得超过 2mm， 横向宽度差一般不大于 2mm。 如果整体变形严重、 横向敝口、锈蚀严重、内门架与滚轮接合导轨磨损严重时，应给予报废。如果是局部变形或有凹凸，允许火焰校正。5、对于重叠式门架，还应检查门架润滑是否良好。故障现像二：货叉车架歪斜。故障现象：叉车运行或叉取货物作业中，货叉架发生歪斜或容易发卡，动作不顺畅。维修方法：1、当叉车工作中发现上述情况时，首先检查轮胎气压是否一致、货物是否篇载严重、两条链条松紧度是否一致，视情况给予

6、排除解决；2、如上述检查情况正常或排除后效果不明显，应进一步检查各机件是否出现严重变形，以及滚轮磨损、过转情况。若是机件变形应校正，开焊处应补焊；若是滚轮磨损严重应更换新件；若是滚轮运转不灵活或稍有变形，则应该适当润滑或校正变形。故障现象三：叉车货叉车起升时，动作缓慢，即便加油操作，起升速也变化不大。维修方法：当叉车货叉工作起升缓慢时，检查液压油，必要时添加。若货叉起升速度不变，则主要原因就是供油不足。检查液压泵工作情况，看是否因磨损过甚引起供油不足，必要时更换新件。如果进行完上述检查或维修后，仍出现起升缓慢现象，则需检查溢流阀的工作压力是否符合标准，必要时应该进行调整。故障现象四：叉车工作时，货叉起升有时出现跳动现象。维修方法：叉车工作时，若出现货叉有跳动现象，应检查液压工作系统油管、液压及接头等部位有无漏油现象，视情况进行修复。然后检查液压油液位，必须时应补加油液。同时还要检查并对门架及车轮部位进行适宜润滑，使其运动灵活自如。