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重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求HJ 857—2017.pdf

上传人:人民至上 文档编号:11388 上传时间:2021-03-27 格式:PDF 页数:21 大小:479.23KB
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资源描述

1、中 华 人 民 共 和 国 国 家 环 境 保 护 标 准中 华 人 民 共 和 国 国 家 环 境 保 护 标 准 HJ 8572017 重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载 测量方法及技术要求 Measurement method and technical specification for PEMS test of exhaust pollutants from heavy-duty diesel and gas fuelled vehicles 本电子版为发布稿。请以中国环境出版社出版的正式标准文本为准。 2017-09-19 发布 2017-10-01 实施 环环 境境 保保 护护

2、 部部 发布 发布 目 次 前 言. 1 1 适用范围. 2 2 规范性引用文件 . 2 3 术语和定义. 2 4 技术要求和试验 . 3 5 新生产车排放达标检查和在用符合性检查 . 4 6 标准的实施. 5 附 录 A (规范性附录) 车辆排放测试报告要求 . 6 附 录 B (规范性附录) 重型汽车实际道路排放车载测量方法 . 10 1 前 言 根据中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法,防治重型 汽车排气对大气环境的污染,改善环境质量,制定本标准。 本标准是对 车用压燃式、 气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方 法(中国 III、IV、V 阶段)(GB

3、17691-2005)的补充,规定了重型柴油车、气体燃料车 排气污染物车载测量方法及技术要求。 本标准参考美国 40 CFR PART 86公路用新车、在用汽车及发动机排放控制和 40 CFR PRAT 1065 SUBPART J现场测试和便携式排放测试系统,以及欧盟委员会法规 No.582/2011 ANNEX II 重型发动机和汽车的在用符合性检查 及其修订单的有关技术内容, 结合我国实际情况和环境管理需要编制而成。 本标准的附录 A、附录 B 为规范性附录。 本标准为首次发布。 本标准由环境保护部大气环境管理司、科技标准司组织制订。 本标准起草单位:中国环境科学研究院、清华大学、中国汽

4、车技术研究中心。 本标准环境保护部 2017 年 9 月 19 日批准。 本标准自 2017 年 10 月 01 日实施。 本标准发布之日起,相关地方标准一律作废或无效。 本标准由环境保护部解释。 2 重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法 及技术要求 1 适用范围 本标准规定了重型柴油车、 气体燃料车排气污染物的车载测量方法及技术要求。 适用于 满足GB 17691-2005第五阶段标准的重型柴油车、气体燃料车的新生产车排放达标检查和在 用符合性检查。 本标准适用于设计车速大于 25km/h 的装用压燃式、气体燃料点燃式发动机的 M2、M3、 N2(但不包括低速货车) 和 N3类以及总

5、质量大于 3500kg 的 M1类汽车排气污染物排放测量。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款, 凡是不注日期的引用文件, 其有效版本适用于本 标准。 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类 GB 17691-2005 车用压燃式、 气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量 方法(中国、阶段) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) HJ 437-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断系统(OBD)技术要 求 HJ 438-2008 车用压燃式、气体燃

6、料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求 HJ 689-2014 城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法(WHTC 工况法) 3 术语和定义 GB 17691-2005 和 HJ 689-2014 确立的以及下列术语和定义适用于本标准: 3.1 便携式排放测试系统 portable emissions measurement system PEMS 能安装在车上,同时进行排气流量、污染物浓度测量,环境温度、湿度、大气压力测量 和发动机的转速、扭矩、负荷、车辆行驶速度、经纬度及海拔等相关参数实时测量或采集的 整套排放测试系统。 3.2 车载法 PEMS method 将便携式排放测试系统安装在被测车辆上, 对车辆在实际道路上行驶时的排气污染物排 放进行测量的方法。 3.3 瞬态循环 transient cycle 发动机按GB 17691-2005或HJ 689-2014开展型式检验时所用瞬态循环 (ETC或WHTC) 。 3.4 功基窗口 work-based window 从试验终止点到截止点之间的一个连续区间, 当区间的累积做功等于瞬态循环的发动机 做功量时,定义该

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