1、埔党路桥梁基坑土方开挖方案一、桥梁基坑土方开挖概况福州市埔党路道路工程位于福州市晋安区新店镇，主线呈 L 型走向。K1+030 之前为 A 段，K1+030 之后为 B 段，道路主线起于秀峰路北端，终止于与“北纬 25N”小区相接。埔党路共分为 3 个部分：埔党路 A 段起止桩号 K0+000，终止桩号 K0+995.82 (其中包含埔党主路与中加路延伸段的交叉口，交叉口的修建边界桩号 K1+030 规划红线宽度 40米，为城市主干道，设计速度 50Km/h；埔党路 B 段起止桩号 K1+030， 终止桩号 K2+204.791, (其中 K1+471K1+695段已设计， 长度224米)，
2、规划红线宽度24米， 为城市支路， 设计速度30Km/h；埔党路支线起点桩号 ZK0+000，终点桩号 ZK0+946.234，终点与埔党路K0+535.531 相交， 支线长度 944.87 米 （其中 K0+463.6K0+628.5 段已施工，长度 164.9 米）西起秀峰路，东接埔党路，道路红线宽度 24 米，为城市支路，设计速度 30Km/h。道路在 K0+861.62 跨越解放溪，现状已按规划建成一座 1*13m 宽 20m 的右幅桥，规划河底 28.5m。此次需要新建左幅桥，同时拆除旧桥主梁、台背，保留台身及连体基础，铺筑桥面，并设置伸缩缝。新建桥梁上部采用 13m 预制预应力空
3、心板，下部采用钢筋混凝土实体桥台，连体基础，桥台持力层为卵石层。设计荷载标准：城-A，人群按城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98。道路中心线与解放溪河道相交 59.03，解放溪规划河道宽度为 9.0 米。连体基础基础长度 23.23m，宽度 15.1m，基础底面标高 27.3m。基坑开挖深度：河岸面标高 31.0m，河底标高 28.5m，基础底面标高 27.3m，基坑开挖深度为 30.3-27.3=3.3m。土方开挖深度约为 3.3m,采用放坡开挖，坡度为 1:1.5，为了保证沟壁的稳定性，在大开挖时采用台阶方式分级开挖（见附后图） 。二、施工方案及质量保证措施（一） 、围堰、排水、清淤:在河
4、道上游距桥梁外边线 5 米处进行筑土围堰，围堰顶面宽度为 5 米，高度 2m，按 1:1.5 进行放坡。围堰后进行排水，采用潜水泵对外排水，每天 24 小时不间断，并排专人负责看管。 水泵数量根据需要临时调整， 当排水量较大时增加潜水泵数量，确保工作面无脱水施工现象。清淤采用挖机进行，挖机将淤泥全部挖除，并用汽车运送至指定淤泥堆放地。 清理范围， 根据设计要求延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧 5m的距离。（二） 、围墙保护:由于桥梁东北角挡土墙位于新嘉小区围墙下，又加上小区围墙内有自来水管道，为了不影响小区围墙和管道的安全，在土方施工前先进行打钢板桩围护，采用打入桩长 3m 和 6 米，型号
5、为 30#槽型钢板桩。钢板桩间距为 0cm 密打。（三） 、土方开挖:1、施工放样根据施工设计图纸，用全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔 5 米设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸标出各标记桩高程，请监理工程师验收，经监理工程师同意才进行下道工序的施工。2、土方开挖主要采用 1.0m3 液压反铲挖掘机挖土，土方堆置采用汽车运输和开挖面周边堆置办法，即开挖土料一部分堆放在基坑两侧，堆置情况要保证雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在指定的堆土区域，配用 10t（6t）自卸汽车或农用自卸车运输，运至指定地点按设计要求堆放，整形，土方开挖自上而下进行，对开挖工程量较大之处，采取分层开挖，机械开挖后的坡
6、面、基面辅以人工整平，平整度满足施工规范有关要求。当沟槽挖土离槽底约 20cm 时，用人工配合清底，并在沟槽两侧挖出排水沟，严禁基坑泡水。桥梁的基础根据设计要求要坐落在卵石上，由于本层地基承载力为300Kpa，能满足要求。否则，应做地基处理，使地基的容许承载力不小于300Kpa。（四） 、基坑验收河道边坡、基坑等部位开挖完成后，应进行基础、边坡清理、清除表面所有的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成钝角或圆弧状，人工整平、打夯机夯实开挖松土层，严格按设计图纸施工，施工完毕并经自检合格后，方可报请建设、监理、检测、设计等单位进行基坑验收，验收合格后方可进入下一工序施工。（五） 、质量控制措施土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，制定详细的施工措施计划，报监理工程师审批。开挖前应通知监理工程师对开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才准进行开挖。场地清理范围应延伸到离施工样图所示最大开挖边界线外 30cm-50cm。清基开挖和清除的弃土均应运到指定地点堆放。对已完工的清基，必须及时清理并报请监理工程师进行检查。若出现不良地质地段，及时向监理工程师报告并按监理指示处理。开挖最终清基
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