1、弃土场安全专项方案弃土场安全专项方案一、工程概况 1.1项目概况本合同段起讫桩号为 K145+195K149+168.76,全长 3.974 公里，主要工程量为思塘隧道，其中隧道左线长 3020 米，隧道右线长 2990 米；路基挖方 35.6 万方；大量废弃土方需要按照要求弃运至指定弃土场， 按照相关法规及规范要求进行处理。 本合同段设弃土场 3 处。19-1 号弃土场，位置设在 K145+100 左侧 100m，占地 54 亩；19-2 号弃土场，位置设在 K148+550 左侧 200m，占地 36 亩；19-3 号弃土场，位置设在 K148+700 左侧 500m，占地 33 亩。1.
2、2 地质及气候条件：项目位于贵州高原向湘西丘陵过渡的大斜坡地带，境内武陵山山峦起伏。主峰梵净山以东属浣江水系，地势稍缓；以西属乌江水系，切割较深。区域地貌复杂，低、中、高山地貌及峡谷、丘陵、河谷地貌并存，此外岩溶地貌发育，多见峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞等。本合同段基岩地层主要由志留系泥岩与二叠系灰岩与三叠系灰岩构成，基岩地层为向斜构造，思塘隧道横穿红拗向斜的东翼，思塘隧道亦存在可溶岩与非可溶岩接触面，界面的可溶岩部位岩溶十分发育，由于隧道横穿红拗含水向斜且地下水位高于隧道进口，地下径流较为发育，隧道水文地质条件复杂。本项目位于较低纬度、较高海拔地区，属亚热带湿润季风气候，四季分明。年总降水
3、量年降雨量1100-1400 毫米，极端最低气温出现在 1 月下旬，达-7.1。 雨季开始期一般在 4 月中、下旬至 10 月下旬。夏季平均气温 24.1左右，极端最高气温出现在 7 月下旬，达 37.4.沿线河流属长江水系之乌江流域，主要干流有乌江， 主要支流为印江河。 乌江为长江上游主要支流， 河谷宽 200-300米，两岸陡峭，高 300-500 米，横断面多呈“V”型，河床坡降千分之五。河水流宽 1.9 米/秒，年平均流量 901m3/s。二、编制依据高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 公路工程施工安全技术规程 杭瑞高速公路大兴至思南段第十九合同段设计文件有关国家、省、市安全、环保
4、办法 三、 方案选择 3.1选址原则弃土场是人工坡体，场地选择按照施工弃方量、弃方类型，以及施工路线的平面布置，在施工场地附近选择群山环绕、易于交通通行、仅余一小“布袋口”的山谷地形，地面横坡较缓，一般为荒山、荒地、旱地或经济作物林地，弃土场不易发生大面积滑坡等，弃土土表易于复耕或植草处理。弃土填筑完毕后，不在上游区域形成大面积汇水，不改变地表径流。弃土场下口无房屋等构造物。3.2弃土场概况根据本工区施工线路附近的地形地貌及弃土方量， 拟在施工现场附近设置三个弃土场。3.2.11#弃土场 1#弃土场为荒山谷， 谷内林木为杉树以及杂木等，弃土场三面环山，两个谷口，一个为运土通道，另一谷口位置需要
5、砌筑挡土墙锁口，避免填土流入流出山谷，挡土墙顶口长度约 100m，按照地形特点，分 4 台阶设置挡土墙，挡土墙高度 5m。3.2.22#弃土场2#弃土场位于荒山谷，谷内林木为杉树以及杂木等，弃土场二面环山，两个谷口，一个为运土通道，另一谷口位置需要砌筑挡土墙锁口，避免填土流入流出山谷，挡土墙顶口长度约 100m，按照地形特点，分 4 台阶设置挡土墙，挡土墙高度 5m。3.2.3弃土场平面布置图见附图四、 施工准备4.1 便道修筑根据弃土场与施工场地的位置关系， 弃土场可利用现有的乡村道路进行扩宽改建，局部位置弯道半径小于 15m，进行临时改道，弃土场便道与主线贯通主便道进行连接。便道按照单车道
6、设置，路面宽度3.5m,高于自然地表 0.2m 以上，300m 左右距离设置 30m 长度会车道，道路路面采用泥结碎石，便道路面要经常维修保养，确保行车安全，道路两侧设置宽度和深度均为 30cm 的排水沟，根据地形地貌进行会流，保障排水通畅。对道路上方的电力、通讯等影响通行的线路进行改移或加固。便道沿线设置安全警示标志、标牌，弯道设置指向标志。便道一直修至弃土场最深处， 确保弃土作业逐层填筑。 4.2地表清理弃土场填筑施工前需对场内原地表进行清表处理，清除地表林木、灌木等作物，迁移坟墓、通讯、电力等，并视地下水情况设置碎石盲沟。若有软弱表层，应根据盲沟的设置情况确定清表厚度，甚至全部清除换填透水性材料。局部地面横坡较陡位置，适当开挖宽度不小于 2m 的台阶。清表厚度根据植被情况取 0.30.5m，将现有地表种植土集中堆放于用地边界，待弃土场填筑完毕后，用作弃土场顶部复耕使用。4.3挡土墙设置根据地形特征，1#弃土场需要在谷口位置设置挡土墙锁口，以预防土体滑坡和水土流失。挡土墙采用重力式浆砌片石挡土墙，共设 4 阶，挡土墙高度 5m。挡土墙体内按照 3m 间距，梅花型设置泄水管，管后设置
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