1、梁板安装专项安全施工方案梁板安装专项安全施工方案一、工程概况本合同段为第六合同段，主线起讫桩号 K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456 公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第 5 合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥， 与石阡 204 县道相交， 经香树园设香树园大桥， 与贵州省 305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第 7 合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交 1 处，主
2、线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长 11.679 公里， 分离式隧道 1 座 （左线长 845m， 右线长 848m） ，大桥 6 座（1832 米） ，天桥 1 处，涵洞及通道 14 道。二、编制目的由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。三、桥梁简介汕昆高速公路贵州省板坝至江底第 T10 合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。四、板梁预制1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、
3、洪亮、清晰。2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、断丝、锈蚀等缺陷，应及时降低使用标准。5、编结绳扣（千斤绳）应使用各股松紧一致，编结部分长度不得小于绳径的 15 倍，并且不得短于 300 毫米，用卡子连接绳套时，卡子不得小于三个。6、起吊物件时应根据实际情况设置溜绳。7、吊装时，应按设计规定的吊装方法进行，对无设计规定的，应按方案进行试吊，试吊高度不得超过 200 至 300 毫米，确无问题时，再行起吊。8、坚决执行十不吊。A、被吊物重量超过机械
4、性能允许范围的不吊；B、信号不清不准吊；C、吊物下方有人不准吊；D、吊物上有人不准吊；E、吊物埋在地下不准吊；F、斜拉斜牵不准吊；G、散物捆扎不牢不准吊；H、零杂物无容器盛装的不准吊，杂乱堆放或悬挂在构件上的不准吊；I、吊物重量不明，吊索具不符合规定的不准吊；J、六级以上强风，露天高空不准吊；9、构件提升、降落、回转速度要均匀、平稳，严禁忽快忽慢和突然制动。10、在进行起得回转、变幅、行走和吊钩子升降等工作前，应鸣声示警，避开障碍和人。11、起吊时，起重臂下、构件下方不得有人停留或通过；起重臂、物件与电线必须保持距离，必要时应采取保护措施。12、吊运构件速度要均匀，禁止突然制动或突然改变方向，
5、必要时应拉溜绳，平移时应高出障碍物 0.5 米以上，下落应低速轻放，防止倾斜。13、在满载荷或接近时起吊，严禁降落臂杆或同时两个动作。14、严禁斜吊和吊拔埋在地下的物件。15、起吊满载荷时应先试吊至离地面 200 至 300 毫米处进行检查；起重机的平稳性、制动器的可靠性、构件的平衡性、绑扎牢固性，都可靠后才准起吊。五、架梁流程及安全注意事项架梁工艺流程为：组装架桥机一号车对位、伸大臂、立零号柱立龙门架并倒装桥梁二号车运梁拖梁、捆梁、吊梁、出梁横移、落梁、墩台移梁就位（一） 、组装架桥机安全注意事项架桥机的长途运输是在解体状态下进行的，挂运至施工工地后，应组装成架梁状态。架桥机组装次序为：启动
6、发动机向全车供电；安装二号柱的摆头油缸；安装二号柱活动节；升起及回缩机臂；安装零号柱，组装完毕试机。1、组装架桥机系高空作业，要注意防滑，防止坠落事故，冬季作业时应按特种设备安全监察条例 （国务院令第 373 号）作好防护。特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。2、树立零号柱，要系好浪风绳，防止倾倒。3、组机时要互相配合，前后呼应，防止挤压手脚。4、大臂缩回后要插好固定销，组装完毕，大臂升降和摆头机构都要定位在固定状态。5、用吊车配合组装时，要注意吊车不得侵入行车限界，妨碍取送车和邻线行车安全。（二） 、架桥机运行安全注意事项架桥机由停放地点至架桥工地，可根据具体情况编组运行。一般采取一号车在前、二号车居中，机车再推送梁车、桥面轨节车和龙门架车在后跟踪运行的方式发送。一、二号车也可联挂运行。1、出退机作业时，必须有各施工单位领工员以上领导负责，并有专人护送领车。2、铺架走行司机每次接换班后以及每次出退机前必须对铺架机的制动，走行部进行细致的检验：A、开动空气压缩机前，必须检查排气管道是否畅通，润滑油是否充足，然后用手拖动皮带轮，检查空气压缩机有无故障，一切正常后方可送电，启动空压机
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