1、板梁吊装安全专项方案板梁吊装安全专项方案一、工程概述：长港路二标段工程位于吴江市经济开发区，为一条东西向城市主干道。工程西起桩号 K2+700，东至江兴东路，实测桩号 K3+720.57，道路全长约 1.03km；本次工程的施工内容为：道路、排水、桥梁工程。规划宽度为 42 米。本工程桥梁为规划二桥，为一座新建 3 孔 10+13+10m 简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设于重力式桥台上，桥梁全宽 42.6米，10 米由 80 片中板和 4 片边板组成。单片中板梁 C40 砼方量 3m2，每片板梁安装重量约 7.5T，单片板梁 C40 砼方量 3.76m2，每片板梁安装重量约9.4T。 1
2、3米由40片中板和2片边板组成。 单片中板梁C40砼方量5.18m2，每片板梁安装重量约 12.95T， 单片边板梁 C40 砼方量 6.18m2， 每片板梁安装重量约 15.45T。 二、施工前准备工作：1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底，提高施工人员安全自我保护意识。2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志，禁止车辆及行人通行，以确保施工安全进行。3、检查各施工机械是否运转正常，钢丝绳磨损、润滑程度是否良好，各制动系统是否安全、可靠。三、吊装方案：1、规划二桥：根据现场勘查，规划二桥头具备作业条件，拟采用单台 50t 汽车吊进行板梁安装。采用汽车吊安装的优势是灵
3、活方便，作业时车辆停于规划二桥桥头现有道路路面上，对相应路段实行临时交通管制后即可进行吊装。吊装作业流程：1、交通管制：由项目部安全科协助设置警示标牌、警戒线，禁止社会车辆及闲杂人员进入吊装现场；2、汽车吊支腿停放：汽车吊支腿下垫放钢板，以防支腿沉陷；3、喂梁：运梁炮车驶入汽车吊作业半径，在吊环位置用 10t 卸扣与吊装钢丝绳连接；4、板梁就位：放置板梁支座，根据墩、台帽上板梁边线落梁，板梁就位后检查支座受力状况，经检查无脱空、剪切变形方可摘除卸扣；5、依次安装本孔板梁完毕后，移入下一孔作业。四、安装质量保证措施 1、板梁安装前，复核其外形、预埋件尺寸和位置，允许偏差不超过设计规定，检查板梁有
4、无外观损伤。2、板梁安装时，墩、台、盖梁、垫石的强度符合设计要求，按设计板位在墩、台、盖梁上用墨斗线弹出每片梁的边线。3、板梁就位后梁的两端支座对位，支座中心距符合设计要求，梁底与支座顶面须密贴，否则应垫钢板重新安装，安装完毕协助项目部验收支座是否存在脱空或剪切变形并移交。4、板梁安装就位完毕并经检查校正符合要求后，才允许割除吊环钢筋。5、梁板安装的控制要点为支座中心偏位、倾斜度、板梁顶面纵向高程、相邻板梁顶面高程。五、安全技术措施 1、板梁运输安全技术（1）所有参加运输的工作人员， 经过此项工作组织的安全技术培训后上岗。 （2）运输期间，工作人员严守操作规程，服从指挥，任何人不得酒后作业。
5、（3）所有施工人员配备工作服、佩戴安全帽，脚穿胶底工作鞋，信号指挥佩戴“信号指挥”标志。 （4）板梁运输中，尾部架设明显警示标志。 （5）板梁起吊及卸车工作在专职人员指挥下缓慢进行，以免构件碰撞损坏或发生事故。（6）板梁装车时，在设计规定的吊点下方设支点，支点用方木垫实，并与车身固定。 （7）重车下坡缓慢行驶，避免紧急刹车，行至转弯或城镇路段时，降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。2、板梁吊装安全技术（1）板梁架设按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持，架梁前向全体作业人员进行安全技术交底。 （2）构件吊装时，被吊构件上严禁有人和搁置物。 （3）采用汽车吊吊装，现
6、场作业遵守下列规定：作业前施工技术人员了解现场环境、电力和供水等线路，选择适宜的起重机。针对现场电力架空线，请供电部门设专人监护，确保安全距离。作业场地平整、坚实，加固处理后地面承载力满足起重作业要求， 并经验收合格。 吊装作业设信号工指挥， 由指挥人员检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前划定工作区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。吊装中严禁超载。吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难时，立即停止作业，待处理并确认安全后继续作业。构件吊装就位，待构件稳定后，作业人员方可离开现场。大雨、大雾和风力六级（含）以上等恶劣天气，不进行吊装。 （4）架梁施工的全过程，由持合格起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥或无证指挥，并采用标准的统一指挥信号。 （5）高压线影响范围内，做好安全距离控制措施，当不能满足安全距离要求时，做存梁准备，待供电部门断电后作业。 （6）架梁施工所用起重索具、吊具，满足施工技术方案要求，具备有效合格证。六、吊装安全网络图：现场指挥：张成龙现场技术负责：徐 泽现场安全员：纪玉峰汽吊负责人：胡玉忠汽吊操
安全达人 