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合成氯化氢循环液槽爆裂事故.docx

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上传人:一米阳光 文档编号:156246 上传时间:2022-07-21 格式:DOCX 页数:2 大小:12.08KB
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1、合成氯化氢循环液槽爆裂事故2009 年 1 月 23 日,内蒙古某氯碱厂氯化氢合成装置循环槽爆炸,当天的气温为-20。操作人员发现循环槽冒氯气,并发现氯化氢合成炉火焰呈黄色,明显过氯。操作人员及时降氯。共经 3 次上述调整,但每次调整 23S 后氯化氢合成炉火焰又变黄;同时,发现氢气流量计 FE-02 显示流量逐步减小,由 1545m3/h 降至 730m3/h;PI-05 显示进合成炉的氢气压力正在下降;氢气分配台排空阀 PV-01 的开度在增加。岗位操作人员立即用蒸汽加热氢气调节阀 FV-02,却同时发现循环槽仍在跑氯。于是,要求 DCS 操作人员降氯增氢。氯气流量由 1565m3/h 降

2、到最低值 310m3/h。在降氯的过程中,同时开启氢气阀 FV-02,8min 后,循环槽发生爆炸。事故原因分析:(1)氢气管路调节阀结冰堵塞。由于天气寒冷,氢气中的水进人合成装置时,调节阀冻结,进合成炉的氢气流量减少,造成进合成炉的氯气和氢气配比不当。(2)循环槽内有排空管线,可将过量的氯气和氢气及时排到外部,不应发生爆炸,但爆炸还是发生了。分析其原因,过量的氯气和氢气都堆积在循环槽内,没有顺利地通过放空烟囱排走,具备了爆炸条件,才造成事故。技改措施:(1)解决氢气管路结冰堵塞有 2 种方法。降低氢气含水量。来自电解的氢气首先经洗涤,再压缩,然后进行冷却。氢气冷却分 2 段进行:1 段冷却是用循环水冷却至 40以下;2 段冷却再用 8冷冻水冷却到约 l8。1t 氢气含水约 l0kg,冷却除水后的氢气送至氯化氢合成工序。提高氢气温度。增加氢气管路伴热,提高进合成炉的氢气温度,杜绝调节阀冻结、堵塞。(2)循环液槽排空管改造。循环液槽放空管线配置要求:必须保证不积水,因此循环液槽放空管线安装须垂直或倾斜度大于 45以保证冷凝水不停留在管路中间冻结堵塞管路。

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