“6.1”北京局津山线T367次碰撞电缆槽盖板一般C13类事故.docx

1、“6.1”北京局津山线 T367 次碰撞电缆槽盖板一般 C13 类事故1.事故概况2015 年 6 月广州至大连 T367 次客车 （现车 18 辆， 总重 988.4 吨， 换长 42.9，沈阳局沈阳机务段 HXD3D 型 0208 号机车，沈阳局沈阳机务段司机：张大洋）运行至津山下行线迁安站至包管营站间，司机反映：津山线 K336+115米线路上有一块铁片， 长 1.2 米， 宽 0.4 米， 1 日 19 时 21 分停车于 K336+668米处，经司机检查机车无异状后，20 时 06 分开车，故障延时 45 分，影响本列及货车 2 列。2.事故原因经分析认定，事故的直接原因是：设备管理

2、单位日常对电缆槽盖加固状态检查不到位， 大风将津山线 141#滦河大桥护栏外侧与接触网杆塔之间外跨信号、通信共用电缆防护铁槽 1 快盖板刮起侵限，被 T367 次旅客列车撞上。3.事故责任唐山电务段、北京通信段同等主要责任。4.事故教训（1）安全风险管理意识不足。唐山电务段、北京通信段没有认真吸取同类事故教训，风险隐患排查不到位，对大风季节没有对可能发生的问题采取有针对性的措施。（2）专业管理不到位。此处电缆盖板为共同使用维护，但唐山电务段、北京通信段均未制定明确的电缆盖板巡视周期及巡视办法，仅是利用日常添乘进行检查。（3）设备巡检不到位。查看五月份施工作业登记情况，唐山电务段、北京通信段均未有作业人员对此处设备进行巡视检查。