1、安全大检查发言稿1.公司各项目的总体施工质量有一定进步，值得肯定，但是还是存在报警主机线路无标识，报警线路穿管保护不到位，套管未做防火封堵，风道内存在杂物，管道，阀门，配电箱，控制柜，无标识标牌等普遍存在的问题，需要各个项目负责人再接再厉，对质量问题不可有一刻度懈怠。2.现在对各项目在本次安全质量大检查中存在的问题逐一点评（以上提到的普遍存在的问题不在其中） ：3.这次评分主要针对线路/管道的安装铺设，分数高低不能完全体现项目全部情况，得分高的不要自满，得分低的不要菲薄，最后能不能过消防检测验收，能不能移交公司维保部门，那才是见真章的时候。4.说到消防检测验收，再简单说两句项目部对检测验收的准
2、备，首先是说人，将熟悉现场各个系统情况的人员按水/电/风分为三组，并通知所有配套厂家/甲方/物管/设计院的相关人员到场，重要的设备房一定要留人，比如控制室，水泵房。每个小组都应该配备相应的工具，比如对讲机/插孔电话/电筒/卷尺/测距仪/室外栓扳手/万用表，控制室主机的打印纸/水电井和设备房的钥匙也必不可少， 。检测验收时应该做啥子以前培训已经说的很清楚了，在这里就不再重复，希望我们的项目管理员在其位谋其政，摆正自己的位置，履行自己的职责。5.下一步为了提高公司的项目管理能力和现场技术能力，技术部准备牵头编制公司项目管理的作业指导书，其中涵盖项目管理/施工工艺/行业规范等多个方面，希望大家集思广
3、益，有好的建议/想法统一汇总在工程部周经理处，我相信作业指导书的出台会对项目现场的管理/施工都起到很大帮助，所以请大家把件事当成自己的事情来做。6.最后我在这里收集一下工程部及各项目部对常用消防设备规格型号汇总表的意见，每个人都必须交。第二篇：安全大检查大反思安全大检查大反思（大全）安全大检查大反思安全大检查大反思2011 年 7 月 23 日， 是每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做。怎样才能保证铁路运输安全畅通。值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安
4、全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造
5、成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：接触网工作票执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时
6、，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是接触网和变电专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场实际情况灵活
安全达人 