1、公路工程冬季安全专项施工方案一、编制目的一、编制目的根据我公司承建的连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-2 标项目工程特点，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失，减小对社会、对环境产生的不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设的顺利实施。、工程概况、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-2 标，位于洛阳市新安县城关镇和五头镇境内。路线走向接近东西，其中 LK17+800LK20+800 段为左侧单幅加宽，RK20+800
2、RK25+500 段为右侧单幅加宽，设计行车速度 100Km/h，沥青混凝土结构。本合同段主要工程有：大桥 4 座，中桥 1座，分离式立交桥 1 座，总长 1955 米；设计天桥 11 座，总长 985 米；涵通 11道，总长 255 米；土石方开挖 125 万方，路基填方 12 万方。三、气象水文三、气象水文 TJ-2 标段起点桩号 LK17+800，终点桩号 RK25+500，位于洛阳市新安县境内。地形地貌主要为丘陵地貌，地表起伏平缓，丘顶多园状，无明细脉络，冲沟稍发育，高程一般在 249.0 米-320.0 米，山坡坡度一般在 10-40 度左右，地面相对标高相差 70 米左右。气象属于
3、亚热带和温带过渡地带，是大陆性季风气候区。年平均气温 12.4，极端最高气温 41.6，极端低气温-18.7，最低年平均气温-2.0。受季风影响降雨量分布不均匀，冬春降雨较少，夏季较为集中，一般在6-9 月份降雨量可达全年的 63-80%。平均降雨量 656.9 毫米。最大冻深 20-34厘米，每年 10 月到次年 3 月为冻期，有霜期为 180-240 天。路线所经地区沿线水系欠发育，较大地表水体主要为岗间冲沟其支流。地表水流很少，而且流量不大，雨季多集中在 610 月份，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般 11 月份至下年 5 月份为枯水期。本区水文地质条件，随地貌类型的
4、不同基本可划分为河谷类和高级阶地类两种类型。简述如下：（1）河谷类：I 级阶地至终点的狭长带状区。由于地壳的振荡性升降活动，河流横向摆动频繁，阶地和埋藏的古河道较发育。地下水主要埋藏在冲洪积砂，沙砾石层中。埋深一般 510 米，属潜水类型，水位较平稳，水质良好，水量丰富，其补给来源主要是河水和大气降水。（2）高级阶地类：位于、级高级阶地上。由于黄土层较厚，透水性差，地下水埋藏较深，一般 6080 米。主要埋藏在卵、砾石层（三门组）中。当地居民引用水主要靠雨季“窖水”（即大气降水集中土窖中蓄存）和利用高压水泵从黄河汲水。因此，将给工程用水带来一定困难。四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领
5、导小组四、冬季施工安全专项组织及安全隐患应急处理领导小组为确保冬季施工中的工程安全，连霍高速洛三段改扩建工程 TJ-2 标项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，以安全部牵头负责日常工作、各部室成员为组员的冬季安全专项施工领导小组：1、组织机构框图：2、应急小组职责：（1）组织各方面力量处理冬季安全事故，统一指挥监控对事态发展的控制，控制事故的蔓延和扩大。（2）做好应急道路疏通、急救处理工作，保证正常施工的运转。（3）配备足量应急处理物资、设备。（4）组织配合医疗救护和抢险机构的联系。五、物资准备和安全技术措施五、物资准备和安全技术措施1.物资供应准备在冬季施工前，切实
6、落实冬季所需的物资，及时提出冬季施工用料计划。物资科根据劳保制度备足职工过冬所需衣物，贮存防寒用品，并及时发放给职工。料场储备充足的砂、石子、工业用盐等防滑和融雪材料，以备雨雪等恶劣天气使用，保证材料大棚和便道上面的雪能及时融化确保安全施工。混凝土施工现场储备充足的冬季施工保温材料，包括毡布、薄膜、塑料布、棉被等，达到相应的冬季施工标准。2.冬季施工安全技术交底项目经理是工程安全第一安全责任人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底内容主要包括：向施工人员交待任务、讲解施工方法、安全要求、冬季施工安全注意事项以及预防补救措施等；层层进行交底，级级抓落实，深入到班组每一个人。3.相关技术准备措施 3.1 防煤气中毒（1）鉴于本标段所处环境气候特点，结合项目部住房实际情况，禁止项目部职工采用燃煤取暖，严防煤气中毒；禁止采用大功率取暖设备取暖。（2）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施；更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。3.2、防止火灾（1）宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施，禁止使用大功率耗电设备，杜绝用电线路超负荷运行，如有小型取暖设备，则应符合相应防火要求
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