1、爬梯专项施工方案编制：审核：批准：中交第三航务工程局有限公司成兰铁路工程指挥部 2013 年 9 月 11 日目 录一、编制依据.1二、工程概况.1三、人行爬梯设计.1四、人行爬梯施工.24.1 爬梯安装流程.24.2 安装步骤.3五、安全爬梯搭设安全管理措施.4六、安全爬梯拆除安全措施.5七、高空作业安全措施.5 安全爬梯专项施工方案一、编制依据(1)直缝电焊钢管(GBT 13793)；(2)建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 128)；(3)建筑施工附着升降脚手架安全技术规程(DGJ 08905)；(4)低压流体输送用焊接钢管(GBT 3092)；(5)(建筑施工扣件式钢管脚手架安
2、全技术规范(JGJ 130)；(6)钢管脚手架扣件(GB 15831)；(7)钢板冲压扣件(JC 3061)；(8)新建成兰铁路 CLZQ-3 标工点施工图。二、工程概况本标段为新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程 CLZQ-03 标段，工程内容主要为：成都枢纽部分：三星堆站成绵乐铁路青白江东站（不含）联络线：上行联络线 5.242km，下行联络线 5.523km；成兰正线：DK0500DK7800；D1K43400DK64100（右线：YDK0800YDK5628.72）。正线全长27.885km，车站 2 座（三星堆站、绵竹南站），正线桥梁 11053.365m/15 座（其中特大桥
3、9005.014m/4 座），正线路基 19.9km。本标段共有桥梁墩台共 634 个，桥台 34 个、墩身 600 个，其中实体墩 557 个，墩高 3.5m33m；空心墩 43 个，墩高 30.5m43m。为了便于墩身施工人员上下作业及管理，计划对个别高墩采用定制安全爬梯搭设上下通道。向阳青白江下行联络线特大桥跨成绵乐客专连续梁 65#、66#主墩高度均为 33m，承台为两层承台，一层承台尺寸为 12.3515.73m，二层承台尺寸为822m，连续梁 0#块高 7.5m。为了便于施工人员上下作业及管理，计划对65#、66#墩采用定制安全爬梯方法搭设上下通道。1三、人行爬梯设计安全爬梯由特制
4、钢管脚手架搭设组成的脚手架组合。该脚手架组合主要构件为可调底座、立杆、横杆、横撑、斜杆、梯子、扶手、紧固螺丝。立杆是主要受力杆件，横杆、横撑是组成框架的横向连接杆件，横撑是放置梯子的构件。斜杆是加强脚手架整体稳定性的构件。梯子和扶手是供施工人员上下通行的构件。爬梯规格为：长 2.5 米，宽 1.3 米。架子单位高度为 3.6 米，楼梯垂直高度为1.8 米每把。每座爬梯高度均为 45m。爬梯系统主要构件为立杆、横杆、斜杆、横撑、梯子等。立柱采用483.25 钢管，钢材强度等级 Q345，横杆及剪刀撑采用483.25 钢管，钢材强度等级 Q235。搭设尺寸为：立杆纵距 2.438 米，立杆横距 1
5、.268 米，大小横杆的步距为 0.495 m，剪刀撑斜杆与地面的倾角为45-60。每根立杆底部设置底座和垫板。接长采用对接扣件连接。墩柱与安全爬梯之间立杆的最大连接距离为 1.5m,连墙件按每层设置间距为 4m，采用16mm，长度 120mm 膨胀螺丝装配入墩身，膨胀螺丝与 12x15x1cm 钢板用螺帽紧密连接，再用48*3.0 钢管一端与钢板满圈焊接，一端用万向扣件、十字扣与立杆进行水平支撑紧固连接。4.2 安装步骤安装前首先了解安装区域的水文、土质结构、风压气象等情况。选择合适的安装和拆除条件。安装时先在高墩地面安装爬梯的位置进行地基硬化处理，爬梯尺寸长 2.5 米，宽 1.3 米,爬
6、梯设置于已浇筑完成的一层承台上。（1）将 4 支可调底座分安放在一层承台顶上，长方向为 2438mm；宽方向为1268mm。（2）调好水平一般在离地面高度 15cm-35cm 为适；后分别插入立杆。（3）安装首层横撑，注意将横撑安放在立杆最低的销库，将横杆的插头装入立杆的销库内，调节好平衡后打紧插销。（4）此时应测量框架的对角尺寸，以及横杆的水平度和立杆的垂直度，如偏差超过 5mm 应轻敲松插片调整至合适尺寸后再将插片打紧。立杆上每层销库均需安装横杆或横撑，但首层预先保留人行门洞，首层横撑上面少装 3 支横杆，以保证人员上下方便。（5）梯子安放在横撑上，梯子内侧安装扶手。（6）立杆四周的销库内安装斜杆，以加强整架的稳定性。（7）接长立杆时必须要用螺栓紧固上下立杆的连接孔以确保安全。（8）安全爬梯的框架的主要杆件在每间隔 4 米与墩身紧固联接（爬梯立杆与墩身实体紧固）。3（9）加高时往复（2-8）步骤。到达预定设置高度后将搭设护栏；护栏出入口的上端至少需一支横杆连接。确保爬梯人员上下出入安全。注意事项：1）、脚手架布置应根据上方结构物特点及脚手架规格。2）、根据规范要求墩柱施工过程中要设
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